六款產(chǎn)品簡單亮相

通過上一期7款行車記錄儀的交叉評測，相信大家對目前主流的記錄儀都有了一個比較全面的了解和認(rèn)識，我們也從網(wǎng)友的反饋中了解到，很多人也在關(guān)注后視鏡行車記錄儀的性能，它不需要外掛，與車內(nèi)的風(fēng)格更加統(tǒng)一，這讓它成為了一種新的潮流。希望能在第一期對后視鏡行車記錄儀進(jìn)行交叉評價。不，這是直達(dá)的。我們從某東購買了6臺目前主流的后視鏡行車記錄儀，繼續(xù)體驗(yàn)...

今天，我們帶來了六款市面上流行的后視鏡行車記錄儀。與以前的產(chǎn)品相比，后視鏡產(chǎn)品會更貴，因?yàn)樗鼈儽仨毧紤]到原來后視鏡的任務(wù)。經(jīng)過仔細(xì)篩選，我們發(fā)現(xiàn)這些產(chǎn)品的價格主要在4XX-6XX左右，以4XX的價格作為參考。所以，有以下產(chǎn)品:360 J521、惠普F760、捷都D610S、凌渡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）HS995C、PAPAGO GoSafe730、仁E銀行D3-LD。

這里需要補(bǔ)充的是，目前后視鏡行車記錄儀一般都配備了包括后置攝像頭在內(nèi)的很多輔助功能，但我們始終認(rèn)為作為一個記錄儀，它的工作:行車記錄是最重要的，其他輔助功能我們就不做過多的測試或介紹了。除了這款399元的產(chǎn)品，任愛星還在價格較高的產(chǎn)品上增加了很多輔助功能。錄音單位是一樣的。為了體現(xiàn)測試的初衷，我們選擇了這款399元的產(chǎn)品。

以下是各種錄音機(jī)配件的展示。作為一個專注于取證的產(chǎn)品，我們認(rèn)為它的工作一定是最重要的。雖然越來越多的記錄儀開始增加后置攝像頭、停車記錄、電子狗等輔助功能。，經(jīng)過我們的討論和之前網(wǎng)友的意見，我們決定把重點(diǎn)放在行車記錄本身，其他功能簡單介紹一下，不在測試范疇。

外觀上，其實(shí)大家都差不多，只是后視鏡的固定方式和內(nèi)置顯示器略有不同。從實(shí)用性來看，PAPAGO的內(nèi)置彈簧扣是最好的，扣采用橡膠材質(zhì)，可以避免劃傷原有的后視鏡。伸縮彈簧的設(shè)計可以適應(yīng)各種尺寸的后視鏡。其次是橡膠分體扣，使用起來一點(diǎn)問題都沒有，但是比內(nèi)置彈簧扣復(fù)雜。橡膠扣上有不同的檔位，可以根據(jù)后視鏡的大小選擇自己想卡住的地方。

惠普、捷都、凌渡、仁銀也都配備了倒車影像探頭，直接連接記錄儀，然后電線就可以甩到車尾?？梢钥闯鲞@是未來記錄儀的一個趨勢，在錄音的基礎(chǔ)上拓展更多的功能。但我們始終認(rèn)為，只有做好基本功，才有資本談拓展功能，做不好60分。其他一切都是徒勞。因此，在本次橫向評測中，我們不會對視頻錄制以外的輔助功能進(jìn)行測試和體驗(yàn)，只關(guān)注最基礎(chǔ)的功能。

漏秒測試

什么是不完整的銜接和錯過的秒？

目前行車記錄儀記錄的所有視頻都是分段存儲的，可能會造成一些不可控因素錯過兩個視頻開頭和結(jié)尾的視頻幀甚至秒，錯過的一秒很可能就是事故責(zé)任劃分的關(guān)鍵！如果連這個都做不好，真的可以直接關(guān)門。

無論是什么錄音機(jī)，一般都是由硬件和軟件決定其錄制流暢度。更高速的處理器可以滿足高清視頻錄制的流暢性，而更好的軟件優(yōu)化則可以盡可能地消除漏秒、掉幀的現(xiàn)象。硬件方面，主流的行車記錄儀基本都是安巴芯片，硬件性能已經(jīng)很不錯了，家庭之間幾乎沒有太大的差距，但軟件才是最重要的，會考驗(yàn)工程師的能力。

其次，存儲卡的讀寫速度也會直接影響文件的存儲。如果讀寫速度太慢，也會出現(xiàn)二次泄漏。所以也建議你最好把高速卡插入記錄儀，一個追求記錄一致性的設(shè)備。由于內(nèi)存卡一般都是和錄音機(jī)一起包裝銷售的，有的是價格包含卡，有的是免費(fèi)贈送的，對于禮品，一般都是普通卡。在這種情況下，編輯建議自己購買高級存儲卡。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

缺少測試摘要的秒數(shù):

讓我先告訴你一些事情。本來，這個鏈接只是一個簡單的缺秒測試。大家都順利通過了測試，但是我發(fā)現(xiàn)了一個非常嚴(yán)重的細(xì)節(jié)，如果我不仔細(xì)看的話很容易被忽略！這個凌渡的錄音筆產(chǎn)品“原來是搞笑比”:不管我怎么設(shè)置成1080P模式還是720P模式，它拍的都是720P！存在嚴(yán)重的產(chǎn)品虛假標(biāo)簽問題.....

最后的結(jié)果還是令人滿意的。所有錄像機(jī)在兩個視頻的接縫處都沒有丟幀或異常，值得表揚(yáng)！不過，有些細(xì)節(jié)還是想和大家分享一下。PAPAGO錄像機(jī)在兩個視頻的交界處進(jìn)行了特別的調(diào)整，第二個視頻會和第一個視頻重疊一秒鐘。我個人的猜測是，我想讓這兩個視頻盡可能完整。此外，任E線的記錄儀顯示兩段接縫處有畫面加速，有點(diǎn)讓人摸不著頭腦，對比軟件調(diào)整，還是不知道為什么會這樣。

白天攝錄能力展示

日間拍攝能力

一般來說，行車記錄儀白天的拍攝效果要比晚上好很多，這是一種常見的做法。讓我們從白天拍攝的圖片來看看這六款產(chǎn)品的實(shí)際表現(xiàn)。上一次橫向評價，有網(wǎng)友建議我們的科目不固定，可能會對結(jié)果有影響。所以我們在這次橫向評測中特意加了一個“間諜車”，讓它可以盡可能一直開在攝像車前面。你可以關(guān)注這些產(chǎn)品在畫面中央和邊緣的表現(xiàn)，以及短距離和長距離的畫質(zhì)差異。

原始視頻文件的屏幕截圖:詳細(xì)信息顯示

原始視頻文件顯示:

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從上圖原圖截圖可以發(fā)現(xiàn)，無論是正常行駛的抓拍畫面，還是等待紅燈時截取的近景畫面，PAPAGO、杰度、360的畫質(zhì)都排在第一梯隊，中心畫質(zhì)和邊緣畫質(zhì)都能令人滿意。而惠普緊隨其后，邊緣畫質(zhì)稍差。凌渡和任娥的畫質(zhì)排名最后，近距離的分辨率還可以。一旦你走開，就很難區(qū)分車牌號碼的中心和邊緣。

晚上攝錄能力展示

夜間射擊能力

看完白天的動態(tài)表現(xiàn)，我們繼續(xù)來看看這些記錄儀晚上的畫面表現(xiàn)。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，錄音機(jī)晚上的性能肯定比白天低很多，但我們要衡量一下會低多少。和白天一樣，我們安排了同樣的“間諜車”混在車流中，以便在固定畫面中盡量收集主體。

原始視頻文件的屏幕截圖:詳細(xì)信息顯示

原始視頻文件顯示:

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在夜間錄像方面，PAPAGO、360和白天表現(xiàn)一致，依然是第一梯隊。中心畫面和邊緣表現(xiàn)都能令人滿意，綜合表現(xiàn)在仲博和仲博之間?；萜蘸徒荻季o隨其后，差距不算太大，主要是因?yàn)轵?qū)動狀態(tài)下的成像細(xì)節(jié)略遜一籌，但仍在可接受范圍內(nèi)。與上述四款產(chǎn)品相比，和任可星的表現(xiàn)差異較大。主要的問題是圖像不真實(shí)，色散和偏色，而且畫面整體不是很真實(shí)，總是有點(diǎn)模糊不清。然而，仁娥線的畫質(zhì)最差。如果距離稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)，車牌和路牌的識別基本沒有意義，污跡嚴(yán)重。

靜態(tài)廣角效果展示

廣角效應(yīng)試驗(yàn)

許多錄音機(jī)制造商可能會對標(biāo)記產(chǎn)品的廣角尺寸感到困惑。有些是誠實(shí)的，有些是夸張的。你要知道行車記錄儀的廣角還是很重要的。視角越寬，錄制范圍越大，可以看到更多的畫面和細(xì)節(jié)。失真越小，錄制的圖片越真實(shí)可靠。任何糟糕的表現(xiàn)都會降低錄音機(jī)的錄音意義。

經(jīng)過實(shí)際測試，惠普的記錄儀產(chǎn)品在本次橫向評測中視角最大。實(shí)際光線角度已經(jīng)達(dá)到119°，官方標(biāo)準(zhǔn)是150°，假標(biāo)準(zhǔn)范圍是31°，但已經(jīng)足夠了。其次是360個產(chǎn)品，達(dá)到114個，官方標(biāo)稱140個，假標(biāo)范圍26個。凌渡的產(chǎn)品官方稱為170，實(shí)際廣角為100。杰度產(chǎn)品官方名稱為140°，實(shí)際角度只有75°。成為本次橫向評測角度最小的產(chǎn)品。

PAPAGO的廣角也出乎意料。官方標(biāo)稱的130°廣角實(shí)際上只有81°。但是在之前的記錄儀水平評測中，PAPAGO的記錄儀視角是水平評測中最大的，達(dá)到了132°。僅從這一點(diǎn)來看，確實(shí)有點(diǎn)讓人意外。最后，任E線的產(chǎn)品沒有明確自己的光線角度，只是自我介紹:真廣角、大廣角。實(shí)際角度與凌渡相同，為100°。

通過上面的展示，相信大家都可以清楚的看到，PAPAGO和Jiedu是六款記錄儀中失真控制最好的，當(dāng)然它們的視角也是最小的/~ ~似乎有些尷尬)。另外，惠普、捷度、360的畸變控制都在可接受范圍內(nèi)，不是那種夸張的廣角，畸變控制的不錯。這里我想多說的是和任E線的畫質(zhì)確實(shí)有點(diǎn)差?？梢郧宄目吹降漠嬞|(zhì)比其他幾個玩家粗糙很多，顏色有點(diǎn)黃，而任E線除了畫質(zhì)粗糙外，還有嚴(yán)重的色散和紫邊問題。

有一個小細(xì)節(jié)值得一提:在測試過程中，我們發(fā)現(xiàn)杰度的產(chǎn)品的視角與拷貝的實(shí)際視頻文件的視角有一定的偏差，實(shí)際角度比屏幕顯示的角度大一點(diǎn)，也就是幾度。不知道為什么會這樣，但不影響我們的評價和最終結(jié)果。

車內(nèi)鏡片效果展示

后視鏡/鏡頭視角測試

作為一款需要更換原車功能的記錄儀產(chǎn)品，以上六款產(chǎn)品的性能都是合格的，沒有一款是不能接受的?！氨热缥以?jīng)在汽配城看到的夸張廣角，或者畫面明顯扭曲，后排乘客看起來都和小人國的乘客一模一樣?！笨梢钥闯?，上述產(chǎn)品中，除了廣角較大且無明顯畸變的PAPAGO外，其他產(chǎn)品在視角方面依然謹(jǐn)慎，大多只采用藍(lán)色鏡片的防眩光設(shè)計。總的來說，日常使用這些產(chǎn)品的鏡片不用擔(dān)心。

緊急攝錄/回放便利性

緊急錄音/回放便利性

視頻錄制表現(xiàn)/全面回顧

30J521 推薦大家購買。

記得是兩年前第一次接觸360行車記錄儀產(chǎn)品。當(dāng)時我做了一個針對性的體驗(yàn)，結(jié)果挺意外的。無論是機(jī)器本身的記錄性能，還是文件的可靠性，在當(dāng)時都給我留下了非常好的印象。時代變了，現(xiàn)在有機(jī)會體驗(yàn)它的后視鏡產(chǎn)品。我能感覺到它和299元產(chǎn)品的初衷沒有太大變化?？煽康漠嬞|(zhì)和穩(wěn)定的戰(zhàn)績表現(xiàn)讓其有資本與前王者PAPAGO一較高下。“簡單、可靠、不花哨”是我個人對它的評價，產(chǎn)品理念非常接近PAPAGO。

惠普F760的推薦一般。

“打印機(jī)的錄音機(jī)？”這是我第一次買的時候?qū)λ挠∠?。毫無疑問，惠普的表現(xiàn)是相當(dāng)令人滿意的，沒有什么特別之處，但也不是失敗。簡單的黑色邊框設(shè)計和印在按鈕上的提示表明，惠普在制作這款產(chǎn)品時非常謹(jǐn)慎，細(xì)節(jié)考慮得很好。無論是播放操作，還是菜單設(shè)置的檢索，都設(shè)計得很流暢，但受到整體錄制性能的阻礙。

一般推薦解毒D610S。

解毒這款產(chǎn)品整體屬于中上表現(xiàn)。錄制性能僅次于PAPAGO和360，差距不大。無論畫質(zhì)表現(xiàn)還是錄制可靠性都不低，系統(tǒng)菜單很容易進(jìn)入，無論是設(shè)置還是回放都不會很麻煩。但是和它的價格相比，性價比和性能是一樣的，一般。比惠普好，但幾乎比PAPAGO和360差。

凌渡HS995C不建議大家購買。

這款產(chǎn)品最大的缺陷恰恰是它的基本功:視頻錄制能力，畫質(zhì)一般，白天粗糙，分辨率低，晚上同樣的問題。影像風(fēng)格給人一種模糊的感覺，整體表現(xiàn)比任愛興的好一點(diǎn)。雖然是帶倒車攝像頭和很多貼心安裝夾的新產(chǎn)品，但基本功能的表現(xiàn)并不盡如人意，這本身就違背了行車記錄儀產(chǎn)品的初衷。

Papago Safe 730 推薦大家購買。

在之前的測試中，PAPAGO在畫質(zhì)和廣角度方面都取得了拔尖的成績。但是在這個后視鏡記錄儀的橫向評測中，它的硬實(shí)力似乎有所下降，廣角只有81°，但除此之外，幾乎沒有什么傷害和缺點(diǎn)。視頻錄制水平依舊是老精英的水平，畫質(zhì)清晰，車牌識別還算不錯，菜單操作也是最方便的，雖然沒有任何輔助或者擴(kuò)展功能。

仁E銀行D3-LD不建議購買。

這個品牌，之前我同事王淼測試過它的傳統(tǒng)風(fēng)格記錄儀的性能，按鍵和操作便利性都不好，經(jīng)常會出現(xiàn)按鍵沒有反應(yīng)，設(shè)置找不到的情況，需要一些時間去探索。在視頻錄制的核心，它的表現(xiàn)也不盡如人意。雖然白天的動態(tài)表現(xiàn)不好，在識別能力方面還是合格的，但是晚上的表現(xiàn)就有點(diǎn)太差了，畫質(zhì)嚴(yán)重退化，涂抹感明顯，稍微有點(diǎn)距離之后基本就出戲了。無論是靜態(tài)還是動態(tài)，畫質(zhì)都是這款產(chǎn)品最大的缺陷。

為什么近年來后視鏡記錄儀受到追捧？我認(rèn)為要點(diǎn)如下:代替原來的后視鏡，不需要外掛。對于一些低端和中端車型來說，它可以擁有多重防眩功能，不會破壞原有內(nèi)飾的風(fēng)格。但是僅僅從我們測試了好幾天，其實(shí)后視鏡記錄儀產(chǎn)品的平均水平，哦！我指的是他們的核心視頻錄制能力，其實(shí)比傳統(tǒng)錄像機(jī)低一點(diǎn)。

我們還不知道這個結(jié)局的原因，但我想說的是，目前行車記錄儀的品牌格局已經(jīng)基本成型，每個產(chǎn)品的路數(shù)都不一樣。從我個人的角度來說，還是建議大家選擇扎實(shí)、做基本功的產(chǎn)品，購買建議上面已經(jīng)給大家了。希望這次測試能對你起到一定的參考作用。