方式1-選擇新能源汽車

隨著油價一次又一次的上漲，車主的心也一次又一次的被提到了嗓子眼。我們無法改變這種客觀的周邊環(huán)境，只能自己尋找出路。節(jié)約燃料的方法有很多。今天，我們不討論如何換擋。不談怎么加油剎車；相反，我們應(yīng)該用清新時尚的眼光，從另一個角度重新審視這個過時的問題。暫且不管實際效果如何，我只是希望大家能拓展一下在座各位的思維，讓節(jié)油成為一種時尚的生活方式，從而改變我們的用車習(xí)慣。

●方式一:選擇新能源汽車。

如果你還沒有買車，那真的是太幸福了，因為新能源汽車在中國走上了正軌，很多廠商紛紛加入這個陣營或者急于在圈外拼盡全力，所以消費者有了更多的選擇。北京新規(guī)指出，購買純電動汽車不僅可以享受最高12萬元的優(yōu)惠補貼，還可以獲得多項優(yōu)惠政策，如不搖號、不限車次、不卡購置稅等。

“左圖為目前的普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）；右邊的圖片是E6”

“左圖為奔奔MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV；右圖為瑞琪·M1-EV。

新能源汽車是指除汽油、柴油以外的其他能源汽車，包括混合動力、電池驅(qū)動、太陽能驅(qū)動、燃料電池等。在中國能買到的有混合動力、純電動和插電式混合動力汽車。如今的車型不僅有早年不一樣的普銳斯和大面包e6，還有幾萬電跑MINI和QQ3到幾百萬的混動途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

純電動汽車完全不涉及油耗。在電池夠得著的范圍內(nèi)，他們可以想跑多快就跑多快。每百公里用電10到20千瓦時，成本只有十幾塊，按每千瓦時0.5到1元計算。優(yōu)缺點:雖然耗電便宜，但是十年后電池沒電的時候，沒有廠家敢直接回答更換價格。不過，大膽預(yù)測電池未來會流行，成本可能可以接受。

混合動力汽車是個不錯的選擇。第一，先進(jìn)時尚的技術(shù)可以清晰地粗制濫造出來，然后體現(xiàn)在駕駛上，可以新鮮相當(dāng)一段時間；第二，來；當(dāng)你新鮮的時候，身邊的人也會對你新鮮，那些“Hybrid”的藍(lán)色字母也能吸引外行人的注意力。雖然開混動在油耗上與駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，但對于初學(xué)者來說是一項費腦的任務(wù)，但你可以帶著油跑，不用考慮里程限制。

在純電動陣營中，瑞奇M1-EV和奔奔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI EV是兩款外觀尚可、價格完全可以接受的私人交通工具。其中瑞奇M1-EV的廠商指導(dǎo)價為14.98到22.98萬元，乍一看趕上了高爾夫GTI，但在國家給予的政策補貼和免征購置稅方面與常規(guī)汽油版沒有太大區(qū)別，除了將后排座椅換成電池外，電動版已經(jīng)能夠和諧融入生活。比如電動朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和帶“口罩”的高爾夫更適合。雖然它們還沒有上市，但它們似乎已經(jīng)準(zhǔn)備好從完美的展示車上大規(guī)模生產(chǎn)。

如果你那矜持的大腦還認(rèn)為電動車是外星怪物或者是帶棚的“移動輪椅”，那么混動看起來就可靠多了。

「凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混合動力」

“左圖為思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動；右邊是CT200h「」

一汽豐田的普銳斯依舊是依靠它的元老，但是在香港、臺灣省等地區(qū)，新的年輕化車型早已鋪天蓋地。似乎即將推出的混合動力凱美瑞、思域和雷克薩斯CT200h都是適合年輕女性展示品味和氣質(zhì)的時尚玩具。

混合動力凱美瑞和思域的實際油耗相比常規(guī)動力版可以降低30%到40%左右，以目前的油價每百公里可以節(jié)省40元左右。這取決于個人的駕駛習(xí)慣。對于有長遠(yuǎn)眼光，買車時不太在意性價比和排場的人來說，花30萬買個混動，買個Scirocco也能展現(xiàn)自己的品味，只是角度不同而已。

混合動力是娘娘腔嗎？回答:沒有！看看新款途銳混動就知道了。摘要:在全程70%擁堵的情況下，它可以產(chǎn)生每100公里11.16升的實測油耗?？梢钥隙ǖ氖?，電動機貢獻(xiàn)的140牛米的“額外”扭矩，使得百公里加速僅需6.54秒即可完成。價格只比普通版多10萬。雖然對我們大多數(shù)人來說，它仍然是一個遙遠(yuǎn)的“高端玩具”，但它非凡的實力足以說明混合動力絕不是雞肋。

●評論

電動車可以按天買，比亞迪e6在深圳出租車服務(wù)已久。BAIC的電動米迪也在延慶交付了第一批50臺用于租賃運輸。從4S店購買電動奔奔MINI和瑞奇M1指日可待，而幾萬塊錢的價格完全可以被普通人接受，同時告別汽油?；靹榆嚾腴T門檻高，平均比常規(guī)版貴10萬，但有時候經(jīng)銷商給的巨大優(yōu)惠還是可以和PK版汽油相比的，只是人們的想法還不時尚，機會來了就動搖，拿不定主意。

方式2-使用ECO節(jié)油燈和瞬時油耗

●方式二:充分利用ECO節(jié)油指示燈和瞬時油耗。

如果你的車有ECO警示燈或瞬時油耗顯示，你也可以看到和感受到燃油經(jīng)濟性。儀表盤中設(shè)置的節(jié)油指示燈會在燃油效率高的狀態(tài)下亮起，告訴駕駛員你現(xiàn)在的駕駛方式更加環(huán)保經(jīng)濟。如果只顯示瞬時油耗，還可以通過觀察其實時變化來修正自己的駕駛風(fēng)格，從而降低油耗。

“左邊的圖片顯示的是弗雷迪；右圖為秀兒”

“左邊的圖片顯示ix35；右邊的圖片顯示“智能跑步”

比如現(xiàn)代改裝伊蘭特伊蘭特，ix35；很多品牌的自動變速箱車型，如起亞弗雷迪、紹爾、智跑、豐田皇冠都有ECO節(jié)油指示燈。這個看似沒有科技含量的小燈背后，是發(fā)動機控制單元和變速箱控制單元精確計算的結(jié)果。

現(xiàn)代和起亞的ECO節(jié)油模式比較特別。開啟節(jié)油模式后，車輛會提前進(jìn)行換擋正時等一系列小調(diào)整，積極配合駕駛員的節(jié)油意圖，最大化節(jié)油效果。其他車型的ECO指示燈只有在發(fā)動機控制單元認(rèn)為噴油量和車輛行駛狀態(tài)達(dá)到廠家設(shè)定的高效范圍時才會點亮，相對被動。

無論是主動還是被動，指示燈點亮的時間越長，車輛的燃油效率越高，也就是越省油。你可以通過調(diào)整你的駕駛風(fēng)格來保持明亮來節(jié)省燃料。

“瞬時油耗顯示”

“按時間顯示油耗”

另一個麻煩是看瞬時油耗。瞬時油耗是發(fā)動機控制單元通過計算進(jìn)氣量、噴油量等相關(guān)數(shù)據(jù)得到的相對準(zhǔn)確的動態(tài)油耗值。市面上大部分車型都有這個功能，有的還可以測量怠速時每小時的油耗，這樣就可以一直控制住。

因為這個數(shù)值隨時都在變化，我們在短期快速加速時瞬間產(chǎn)生的幾十升的油耗值控制起來并不可靠，因為這種必要的加速會被平時均勻的油耗所稀釋。如果我們過于謹(jǐn)慎，不僅會影響時機，還會因注意力不集中而造成危險。這就要求我們在同速行駛時要努力。

勻速行駛時，路況和車況相對穩(wěn)定。可以把視線移植到油耗顯示屏上，加或收集一些機油，觀察其變化，找到一個相對較低的數(shù)值。這種方法有點土，但如果經(jīng)常使用，仔細(xì)觀察，我們可以找到這種車輛的經(jīng)濟換擋范圍和經(jīng)濟速度范圍，有利于積累節(jié)油控制方法。

●評論

其實這兩種方式都是通過車輛輔助來督促駕駛員的行為和操作方式，培養(yǎng)經(jīng)濟省油的駕駛習(xí)慣，主動權(quán)完全留給了人。但這也帶來了駕駛技術(shù)因人而異的問題。技能越熟練，對車輛行駛狀態(tài)的了解越好，油耗越低。但是，新手會很著急。

方式3-用你的GPS和手機就行

●方式三:省油，用導(dǎo)航儀和手機就行。

如果你已經(jīng)有車了，卻沒有節(jié)油警示燈，沒有瞬時油耗儀，該怎么辦？答案是，使用手機和導(dǎo)航儀也可以解決問題，但不如之前方法中汽車本身測量的準(zhǔn)確。

先說說GPS導(dǎo)航儀。規(guī)劃一條距離最短或者GPS最暢通的路線可以省油，這是可以理解的。而且現(xiàn)在市面上比較好的GPS，都有接收和計算實時路況的功能。如果前方堵車，可以提前繞過堵車，選擇一條平坦的道路行駛，節(jié)省了更多的時間，提高了效率。我想說的是GPS的一個附加功能:“節(jié)能助手”。

“此時的紅葉表示車輛處于高能耗狀態(tài)”

“當(dāng)樹葉變綠時，車輛處于低消耗狀態(tài)”

我會游泳的幾個GPS都有這個功能。這個節(jié)能助手在屏幕上會出現(xiàn)一個可以變色的小葉子圖案。當(dāng)樹葉由紅變綠時，意味著車輛的行駛狀態(tài)相對高效省油。它的原理也很簡單，就是單純依靠速度來判斷它的行駛軌跡。當(dāng)該軌跡在廠家設(shè)定的規(guī)則內(nèi)時，判定為節(jié)油；否則，它會消耗石油。

“在全球定位系統(tǒng)中保存第一個駕駛記錄”

“挑戰(zhàn)并在最后展示結(jié)果”

此外，當(dāng)經(jīng)常在同一條路線上行駛時，可以打開“駕駛挑戰(zhàn)”功能。首先需要將這條線路的行駛軌跡記錄到GPS中。之后的每一次，GPS都會將全程的加減速和平均速度與上次記錄值進(jìn)行對比。計算這次油耗是提高了還是降低了。循序漸進(jìn)的挑戰(zhàn)，從而養(yǎng)成更經(jīng)濟的駕駛習(xí)慣。如果你開的是帶安吉星的通用或者是帶Carwings智星+的日產(chǎn)，那么打開GPS仔細(xì)看，你的導(dǎo)航系統(tǒng)也有這個類似的功能。

這種方法的優(yōu)點很明顯，就是只需要GPS，不需要打仗。缺點是廠商制定的規(guī)則過于寬泛，沒有針對性。省油不省油只是一個大概的方向和估計，具體數(shù)值看不到摸不著。

作為潮流玩具，iPhone絕對是當(dāng)今最受歡迎的時尚裝備之一。上面還有一些節(jié)油軟件，比如這個AwesomeHUD。

該軟件的主要功能是通過GPS將實時車速值投射到前擋風(fēng)玻璃上，也稱為HUD抬頭顯示。很有意思，效果也不錯，但是只支持3GS或者第四代機型。速度值下還有一個小葉子圖案，表示車輛出現(xiàn)時處于相對經(jīng)濟的狀態(tài)。

這個原理更簡單。判斷的標(biāo)準(zhǔn)只有一個，就是當(dāng)車速保持在每小時70-90公里時，樹葉亮起，低于或高于這個范圍，都認(rèn)為你比較耗油。對于一輛排量在1.3L到2.4L的家用車來說，一般的經(jīng)濟速度也不過如此，它的判斷規(guī)則基本可以覆蓋大部分群體。如果不是真的，可以認(rèn)為是可靠的。

●評論

與iPhone相比，GPS導(dǎo)航儀的計算規(guī)則更加合理和智能，其實際節(jié)油效果會稍好一些。而且省油挑戰(zhàn)功能是和自己比較，不僅很有趣，很有挑戰(zhàn)性，而且結(jié)果也更直觀。iPhone軟件是固定規(guī)則，針對性弱，計算方法簡單。實際效果還是會存在的，只是不明顯。他們的共同優(yōu)勢是可以充分利用手頭現(xiàn)有資源，靈活，成本低。

方式4-改騎自行車吧

●模式四:忘記你的寶馬柯爾特，改騎自行車！

如果你覺得支付高油價和非正常停車費太奢侈；而且擠地鐵擠公交很有風(fēng)度，所以請忘記你的寶馬良駒，改騎自行車吧！但前提是路途不是太遠(yuǎn)，或者不想因為遲到被罵，只能寄希望于世界名車比安奇、路克或者崔克。

城市短途出行的自行車絕對擅長，不存在天橋堵車的窘境。不用擔(dān)心你四米長的身體無處可?。蛔钪匾氖?，你根本不用看中石油和中石化的臉。當(dāng)然，如果你是寶馬或奔馳的車主，一輛巨型ATX顯然無法打動你，所以你需要再次去4S。因為除了提供炫目的車輪和改裝件之外，同樣標(biāo)志的原廠自行車肯定會讓你流口水，但同時也會因為不尋常的價格而讓你覺得有點酷。

寶馬和奔馳的自行車價格從1萬元到10多萬元不等。他們使用了許多來自汽車的新材料和新技術(shù)。比如售價2萬元的寶馬09 Cruise Bike休閑山地車車架，采用了大家熟悉的6061鋁合金材質(zhì)，表面有多層噴漆。前叉為Suntour NCX-D鎂鋁合金減震器；變速箱、齒盤、V型剎車均采用西馬諾Alivio系列，共24檔。輪胎是馬牌的，很有意思。

這款入門級自行車不僅能給你一個優(yōu)雅優(yōu)雅的外觀，而且騎行的流暢舒適感也不是任何人都能感受到的。

奔馳的自行車定位略高于寶馬。售價3萬元的奔馳健身運動自行車，采用7005鋁合金車架。Topeak前減震器行程80mm，略長于寶馬；27速變速箱來自SRAM。

相對來說，汽車的外形更酷；盤式制動器提高了制動穩(wěn)定性，更安全。但是前后變速齒的比例比較大，用于騎行通過時沒有問題。

“左圖為雷諾自行車；右圖為蘭博基尼”

此外，還有很多帶有雷諾、蘭博基尼、奧迪和大眾標(biāo)志的自行車，但它們比上述兩個著名品牌要小得多。一般都是委托折疊自行車廠家大航和RBIKE來制造，這樣三四千元的價格更容易接受。騎一輛和自己的車同品牌的自行車，是一個非常時尚的概念，既彰顯了檔次，又能優(yōu)雅地避免高油價的負(fù)擔(dān)，同時還能達(dá)到強身健體的目的，真的是一舉多得。

●評論

騎行絕對是最自然、最環(huán)保的出行方式，帶有汽車廠商標(biāo)識的自行車無論是設(shè)計還是內(nèi)在品質(zhì)都可以達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn)。它的數(shù)量非常稀少，曝光率極低，非常吸引人。以上都是優(yōu)點，缺點是出門在外停車比較麻煩。畢竟沒人敢在五毛錢的時候把幾萬塊錢的東西交給看車大叔保管。棄車騎行出門，無疑是最可靠、最便捷、最現(xiàn)代的節(jié)油絕招。

●總結(jié)

現(xiàn)在節(jié)油的方法多種多樣，每個人都有自己的經(jīng)驗。上面列舉的四種新穎的方式只是為了吸引別人的注意。省油依然是個人行為的大多數(shù)，最終還得升華為一種行為方式和一種理念，才能真正在保護地球上發(fā)揮更深層次的作用。

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