眾泰SR7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/英致737（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/長(zhǎng)安CX70等

我想很多網(wǎng)友用手機(jī)打開(kāi)這篇文章，很多人用的手機(jī)還是有大屏幕的。的確，從觸屏手機(jī)開(kāi)始普及到現(xiàn)在，屏幕尺寸不斷變大，汽車也在發(fā)生同樣的變化。2021年，特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。這款車的17英寸中控液晶屏顛覆了大家一貫的中控臺(tái)造型理念。在國(guó)內(nèi)，不少車企也開(kāi)始勇敢地嘗試，如即將上市的Zotye SR7、長(zhǎng)安CX70、東風(fēng)小康風(fēng)光370（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、此前曝光的柴蔚英智737互聯(lián)網(wǎng)版、Zotye芝麻E30以及Sic Bo的新款D50都采用了類似的大屏中控液晶設(shè)計(jì)。在這篇文章中，我們將向您介紹這些新車，并分析國(guó)產(chǎn)“大屏幕汽車”的趨勢(shì)。那么，這些“恐怖”的大屏到底是噱頭還是硬菜，下面就一探究竟。

●推出幾款帶有大型中央控制面板的新車

SR7屏幕尺寸:12英寸上市時(shí)間:估計(jì)在12月底

10月16日，Zotye正式宣布其全新緊湊型SUV命名為Zotye SR7。這款官方定義為“時(shí)尚、科技、創(chuàng)新”的全新車型，在中控臺(tái)配備了12英寸的大尺寸中控液晶屏。該系統(tǒng)支持手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、胎壓監(jiān)測(cè)、空調(diào)節(jié)、手機(jī)遙控、全景影像等功能。

Zotye SR7是Zotye S系列的首款車型。其設(shè)計(jì)與奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相似，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。動(dòng)力部分，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，這款車采用了5速手動(dòng)或CVT變速箱。

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柴蔚英智737互聯(lián)網(wǎng)版屏幕尺寸:16英寸上市時(shí)間:價(jià)格已公布，上市時(shí)間未知。

9月8日，柴蔚汽車正式宣布推出英智737車型。公布價(jià)格的車型中有兩款互聯(lián)網(wǎng)車型，但這兩款都沒(méi)有列出。這兩款車最引人注目的特點(diǎn)就是16英寸的液晶屏，配備了一個(gè)名為“米兔”的系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)，集成了導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、網(wǎng)頁(yè)瀏覽、空調(diào)制控制、行車記錄儀等多種功能。但從圖片來(lái)看，空調(diào)諧導(dǎo)航界面上的顯示器有一半顯示的是汽車的靜態(tài)圖片，并沒(méi)有在同一個(gè)屏幕上顯示和操作各種界面的功能，其實(shí)用價(jià)值有待進(jìn)一步測(cè)試。

威英智737是一款全新的國(guó)產(chǎn)MPV車型。新車前臉采用飛翼造型設(shè)計(jì)，非常大氣?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車的設(shè)計(jì)非常和諧，容易給消費(fèi)者留下好印象。動(dòng)力部分配備了兩種不同型號(hào)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為102馬力和113馬力。變速箱系統(tǒng)使用5速手動(dòng)變速箱。

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長(zhǎng)安CX70屏幕尺寸:未知上市時(shí)間:未知

此前我們曝光了長(zhǎng)安CX70的諜照，顯示該車在車內(nèi)使用了大尺寸液晶顯示屏，但具體屏幕尺寸目前不得而知。從曝光的諜照中我們可以看到，這塊看似很大的屏幕主要由兩部分組成:上液晶屏和下觸控區(qū)。然而，由于兩個(gè)區(qū)域的顏色相似，它們看起來(lái)就像一個(gè)完整的大屏幕。

是長(zhǎng)安CX70長(zhǎng)安商用車部推出的全新中型SUV。這款車的整體造型非常硬朗，有五座和七座版本。動(dòng)力方面，該車搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率117馬力，匹配5速手動(dòng)變速箱。

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東風(fēng)小康風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）370屏幕尺寸:10.4英寸上市時(shí)間:11月底

風(fēng)光370在9月武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車展正式亮相。與之前發(fā)布的風(fēng)光360（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，這款車的內(nèi)飾有了很大的提升。最大的亮點(diǎn)是它在中控臺(tái)下部配備了大尺寸的液晶屏。從照片中我們可以看到，這個(gè)系統(tǒng)提供了藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、音樂(lè)、視頻、導(dǎo)航、全景影像、空調(diào)制控制等功能，這些功能也可能是基于

風(fēng)光370可以算是風(fēng)光360的升級(jí)版，延續(xù)了后者的設(shè)計(jì)，但在很多細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，整體看起來(lái)更加時(shí)尚。動(dòng)力部分，該車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱。據(jù)悉，這款車的預(yù)售價(jià)格為6-7萬(wàn)元。

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芝麻E30 Zotye屏幕尺寸:未知上市時(shí)間:未知

“上圖來(lái)自搜狐汽車”

芝麻E30在2021年上海車展上發(fā)布。這款車的車主風(fēng)格比較年輕，內(nèi)飾有很多亮色的裝飾條，非常時(shí)尚。在中控部分，配備了大尺寸液晶屏。從屏幕上我們可以看到，這個(gè)系統(tǒng)集成了導(dǎo)航、收音機(jī)、電話等傳統(tǒng)功能，并沒(méi)有特別的功能體現(xiàn)。據(jù)悉，車載屏幕和智能互聯(lián)系統(tǒng)由樂(lè)視和Zotye聯(lián)合開(kāi)發(fā)。

Zotye芝麻E30是一款由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的微型純電動(dòng)汽車，最大功率24 HP ，最大扭矩83N·m，電池容量17.6kWh，最高時(shí)速80km/h，續(xù)航里程150km。

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Sic Bo的新D50屏幕尺寸:未知上市時(shí)間:未知

前不久，我們拿到了Sic Bo新款D50的諜照。新車最令人印象深刻的變化是中控臺(tái)的液晶屏向下拉伸，尺寸變大。在諜照中，我們可以看到它可以控制汽車的音響系統(tǒng)和空調(diào)制系統(tǒng)等。但與上述各種型號(hào)的大尺寸液晶屏相比，Sic Bo D50的部分液晶屏略顯“緊湊”。

“圖為現(xiàn)金Sic Bo D50””

Sic Bo D50是一款緊湊型車，在2021年北京車展上正式上市，所以已經(jīng)接近改款的時(shí)間。不過(guò)目前新款D50的外觀、動(dòng)力等信息并未曝光。

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大屏趨勢(shì)/網(wǎng)友看法/專家看法

回顧2021年，中國(guó)品牌配備如上所述的大尺寸甚至超大型中控屏的新車并不多。今年很多車型都采用了這種設(shè)計(jì)。從我們獲得的諜照和一些未來(lái)的新車計(jì)劃來(lái)看，未來(lái)中國(guó)品牌的新產(chǎn)品中還是會(huì)有很多“大屏車”，車上的大尺寸中控屏?xí)嗟爻霈F(xiàn)在我們的視野中。

●車內(nèi)中控屏幕不是一夜之間變大的。

"寶馬在1994年推出了第三代7系列液晶顯示屏. "

雖然還有很多低配車沒(méi)有配備屏幕，但是屏幕出現(xiàn)在車上已經(jīng)很久了。早在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代初，基于單色顯示的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)就已經(jīng)推出。然而，車載屏幕的普及和應(yīng)用較晚。比如1991年推出的第七代奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在部分市場(chǎng)僅配備中控屏，1994年推出的第三代寶馬7系也是寶馬7系首次配備中控屏。當(dāng)時(shí)的中控屏一般體積較小，主要用于導(dǎo)航等簡(jiǎn)單功能。

“目前大部分在售新車的中高配車型都配備了中控觸摸屏”

進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的車輛配備了液晶顯示屏。特別是，觸摸技術(shù)的普及極大地改善了車載系統(tǒng)的功能。此時(shí)，車載系統(tǒng)不再只顯示歌曲、導(dǎo)航等。和以前一樣，但一定要多注意一件事:“互動(dòng)”。

特斯拉首先用17英寸的液晶顯示屏取代了中控臺(tái)的所有物理按鈕。

交互是人與機(jī)器之間的交流。在以前的中控臺(tái)中，乘客通過(guò)物理按鈕與機(jī)器進(jìn)行通信。隨著電子產(chǎn)品的智能化發(fā)展，物理按鍵正逐漸從電子產(chǎn)品中消失。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，一個(gè)更大的液晶屏可以代替太多的物理按鈕。此外，目前汽車更加電子化，需要更大的屏幕來(lái)顯示更多的信息，因此許多制造商開(kāi)始為汽車配備大尺寸的中控屏幕。

●中國(guó)品牌推出各種“大屏幕汽車”的原因有很多

“國(guó)內(nèi)第三方供應(yīng)商專門為蒙迪歐打造的路暢長(zhǎng)運(yùn)+系統(tǒng)”

這些中國(guó)品牌為何推出這么多大屏車型？原因可能各不相同。在濰柴汽車官方的描述中，其將英致737描述為“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”，宣稱該車搭載的米圖系統(tǒng)可以看電視、打游戲、安裝手機(jī)上所有的APP、安裝辦公軟件、支持視頻通話等功能，此舉也是利用目前“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念進(jìn)行營(yíng)銷。而在眾泰官方對(duì)SR7的描述中，提到要讓用戶體驗(yàn)科技之美，而12英寸的液晶屏對(duì)于提升車內(nèi)科技感絕對(duì)功不可沒(méi)。最后，國(guó)內(nèi)一些第三方供應(yīng)商在此之間就已經(jīng)推出過(guò)相關(guān)的產(chǎn)品，這在技術(shù)層面也為這些廠商掃清了壁壘。

●網(wǎng)友如何看待中國(guó)品牌“大屏車”

■超過(guò)一半的網(wǎng)友認(rèn)為是噱頭。

那么，面對(duì)接下來(lái)將要投放市場(chǎng)的這么多中國(guó)品牌“大屏車”，網(wǎng)友們會(huì)認(rèn)可嗎？他們都怎么想？對(duì)此，我們進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查。接下來(lái)我們來(lái)看看網(wǎng)友們的意見(jiàn)。

在問(wèn)卷中我們可以看到，大部分網(wǎng)友認(rèn)為在這些新車中安裝大尺寸中控屏是一種噱頭，只是廠商用來(lái)吸引眼球的一種手段。目前大屏幕的實(shí)用性可能不會(huì)太高。當(dāng)被問(wèn)及是否會(huì)考慮購(gòu)買“大屏幕汽車”時(shí)，大多數(shù)網(wǎng)友表示不會(huì)考慮，也有人表示會(huì)觀望。

總體來(lái)說(shuō)，網(wǎng)友對(duì)“大屏車”的認(rèn)可度不高，持觀望態(tài)度的人還是不少。換句話說(shuō)，雖然大屏幕容易吸引眼球，但目前還不能打動(dòng)大多數(shù)消費(fèi)者。

■大部分網(wǎng)友對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定性持懷疑態(tài)度。

所以很多人不認(rèn)同大屏設(shè)計(jì)。他們有什么顧慮？來(lái)看看調(diào)查結(jié)果和網(wǎng)友評(píng)論。

“網(wǎng)友對(duì)大尺寸中控屏的擔(dān)憂”

“網(wǎng)友觀點(diǎn)”

在調(diào)查中，“系統(tǒng)不穩(wěn)定”是所有消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題。網(wǎng)友“紀(jì)伯倫”在留言中提到“恐怕不行，系統(tǒng)反應(yīng)慢，會(huì)死機(jī)”。穩(wěn)定性是車載系統(tǒng)最基本的要求。我相信每一個(gè)駕駛員在面對(duì)卡死或撞毀的車內(nèi)系統(tǒng)時(shí)都會(huì)發(fā)生碰撞。但大尺寸的液晶屏取代了相對(duì)可靠的物理按鍵，將大部分控制權(quán)交給了屏幕及其對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)，因此其穩(wěn)定性更為重要。

“網(wǎng)友觀點(diǎn)”

其次，“沒(méi)有物理按鍵方便”也是大家比較關(guān)心的一點(diǎn)。網(wǎng)友“180”提到:“沒(méi)感覺(jué)，還是物理按鍵直接來(lái)，盲按更準(zhǔn)”。與虛擬按鍵相比，物理按鍵的觸感更強(qiáng)，駕駛員尋找按鍵花費(fèi)的精力更少，因此更多的網(wǎng)友傾向于使用物理按鍵。

對(duì)于制造商來(lái)說(shuō)，更注重安全考慮。目前，幾乎所有的車載屏幕在啟動(dòng)時(shí)都會(huì)顯示安全警告，提醒駕駛員開(kāi)車時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間將目光集中在屏幕上。更大的液晶屏不僅能帶來(lái)更好的視覺(jué)體驗(yàn)，還能為駕駛員提供更多的信息，因此更容易影響駕駛員的注意力，存在更多的隱患。

●專業(yè)意見(jiàn)

液晶大屏真的是趨勢(shì)嗎？有必要擔(dān)心網(wǎng)友的穩(wěn)定性嗎？帶著這些問(wèn)題，我們采訪了國(guó)內(nèi)著名汽車電子設(shè)計(jì)制造企業(yè)德賽四維汽車電子有限公司創(chuàng)新與產(chǎn)品管理部產(chǎn)品經(jīng)理張建華。

■“大屏”是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

在接受張建華采訪時(shí)，他提到中控屏的放大無(wú)疑是目前的趨勢(shì)。就傳統(tǒng)橫屏而言，目前主流尺寸已經(jīng)達(dá)到7-8英寸，未來(lái)將達(dá)到10英寸左右。對(duì)于本文中的立式大屏幕，考慮到美感和安裝條件，未來(lái)的趨勢(shì)將主要保持在15英寸左右。

“消費(fèi)者更喜歡更大的車內(nèi)屏幕”

張建華認(rèn)為“大屏幕”是未來(lái)趨勢(shì)的兩個(gè)主要原因。首先是由消費(fèi)群體的消費(fèi)習(xí)慣決定的。就像手機(jī)屏幕越來(lái)越大一樣，消費(fèi)者在汽車上也更喜歡更大的屏幕和更高的分辨率，他們的需求決定了市場(chǎng)的發(fā)展。其次，目前汽車電子化程度越來(lái)越高，汽車內(nèi)的電子設(shè)備、駕駛輔助設(shè)備、互聯(lián)設(shè)備等外設(shè)越來(lái)越多。尤其是未來(lái)車載互聯(lián)技術(shù)不斷發(fā)展后，汽車上的信息量會(huì)越來(lái)越大，而目前的屏幕無(wú)法顯示這么多信息，這也決定了汽車需要更大的屏幕。

■存在不穩(wěn)定性。

“大屏幕系統(tǒng)需要面對(duì)更多的計(jì)算”

張建華認(rèn)為，網(wǎng)友的擔(dān)憂很有道理。他提到，車內(nèi)系統(tǒng)的穩(wěn)定性主要由兩個(gè)方面決定。首先，硬件的選擇，包括屏幕材質(zhì)、處理器和圖像芯片，都會(huì)影響產(chǎn)品的最終穩(wěn)定性。其次是軟件，大屏幕系統(tǒng)要處理的數(shù)據(jù)比較多，顯示界面要同時(shí)顯示各種復(fù)雜的信息，其計(jì)算量比普通屏幕系統(tǒng)要多得多，所以軟件邏輯也很重要。目前廠商選擇第三方供應(yīng)商來(lái)搭建這些系統(tǒng)，所以最終的穩(wěn)定性可能會(huì)有一些差異。

對(duì)張建華的采訪驗(yàn)證了我們對(duì)大屏趨勢(shì)的分析和網(wǎng)友對(duì)大屏質(zhì)疑的合理性，從技術(shù)角度進(jìn)一步解讀了大屏的趨勢(shì)和關(guān)注點(diǎn)。從張建華的描述中，我們也意識(shí)到，從消費(fèi)者的角度來(lái)看，大尺寸的液晶屏應(yīng)該為駕駛員提供更多的功能、顯示更多的信息、更好的體驗(yàn)，這也是判斷“大屏幕汽車”是否是噱頭的標(biāo)準(zhǔn)。

全文摘要:

汽車顯示屏的尺寸越來(lái)越大，這是有目共睹的趨勢(shì)。面對(duì)千變?nèi)f化的市場(chǎng)，這些中國(guó)品牌能夠快速反應(yīng)，緊跟潮流，推出能夠吸引消費(fèi)者的產(chǎn)品，還是非常值得肯定的。但就產(chǎn)品而言，他們推出的大屏系統(tǒng)到底是噱頭還是硬菜，就看系統(tǒng)能否像特斯拉一樣實(shí)現(xiàn)多種功能。而如果只是用更大的屏幕，在功能上無(wú)法得到質(zhì)的提升，那真的只是噱頭。

但僅從我們目前獲得的圖片和信息來(lái)看，本文中這些中國(guó)新品牌的大屏幕系統(tǒng)并沒(méi)有給我們帶來(lái)很多新的功能。以米兔系統(tǒng)為例，它看起來(lái)是最高的。目前，它的大屏仍然顯示一些常規(guī)項(xiàng)目。顯示一個(gè)項(xiàng)目時(shí)，屏幕的其他部分只相當(dāng)于屏幕背景，實(shí)際意義不大。視覺(jué)效果遠(yuǎn)勝于技術(shù)創(chuàng)新，這也與廣大網(wǎng)友的判斷不謀而合。但是，這個(gè)結(jié)論是基于我們目前所獲得的信息，可能并不全面。如果車企想證明自己拿出的是硬菜，請(qǐng)用產(chǎn)品征服消費(fèi)者。