綜合表現大幅提升 老車主聊新福克斯

?？怂?/span> 參考價：11.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(10985條)

大約在2021年初，我買了當時的07款福特福克斯。作為一個老車主，在選擇?？怂沟臅r候，一定是看中了他出色的操控、不錯的動力和運動風格。隨著時間的推移，許多優(yōu)點早已消失，而一些缺點卻不斷出現。對于即將上市的新款福克斯，老車主們一定和我有著同樣的期待。所以今天我就來說說作為老車主接觸新?？怂购蟮母惺?。

注:本次試駕會主要針對2.0L兩廂AT車型。

外觀:車身更緊湊，更年輕。

●關注1-外觀:

沒有老款的經典外觀，整體感覺更像嘉年華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），足夠運動，但是有點小氣，老款比較憨厚，年輕車主應該會喜歡。

也許每個人接受和適應新事物的能力是不一樣的。作為一個老車主，說實話，第一次看到新福克斯的時候感覺并不好。也許是老款的經典形象，憨厚。新?？怂垢杏X更像是今天的嘉年華。雖然除了身高之外其他維度都比老款增加了，但是看起來有點小氣。

●焦點2-正面設計:

前臉比老款更堅韌，更兇猛，更純粹。

如果說老狐貍是一個面容姣好的中年人，那么新狐貍更像是一個輕浮的少年。前臉硬朗，風格簡約，前臉看起來特別緊湊。格柵呈現梯形，比老款更下沉，運動更純粹，定位更年輕。

●注意3腰線:

上腰線讓運動效果更加明顯，但后窗面積明顯縮小，倒車視野不如老款。

腰線明顯上揚，尾部有明顯的后滑效果。整輛車看起來有一種“提臀”的感覺。加上更加張揚的尾燈設計，給人一種狂歡的感覺，改變了老款車型的笨重感。雖然飽滿但不臃腫，當然滿足這一切的代價就是大大犧牲了后窗面積。而且倒車的時候，視線明顯沒有老款寬。

●注意4尾變化:

緊湊的設計看起來比老狐貍少了很多吝嗇。小一點的肯定更有運動感，但是看起來沒有老款好看。

雖然接受新車的外觀需要時間，但不得不承認緊湊的車身造型和扎實但不臃腫的尾部造型比老款車型更純粹。只是新車看起來比較年輕，年輕人會喜歡。

外觀摘要:

如果老款?？怂箖蓭嚰饶芗骖櫦矣糜帜芗骖欉\動，新車型會讓那些更注重家用需求的消費者猶豫不決，純粹的運動可能會讓很多已經變成家用的消費者不敢接受。幸運的是，收起華麗的轎車模型可以彌補這個問題。喜歡福克斯，想兼顧家用實用性的朋友不妨考慮一下轎跑車型。

內飾:年輕的運動工作者不再讓老車主失望。

●焦點1-設計風格:

內飾設計風格全新。老車主難免會覺得生疏。年輕人應該喜歡。老車主可能會覺得有點“吵”。

拉開車門進入車內依然是厚重的車門手感和老車主熟悉又實用的沉重關門聲。不同的是全新的內飾設計。大概長安福特認為嘉年華可以作為運動風格的標桿，和外觀一樣。新款?？怂沟膬蕊椩O計，尤其是中控臺，與當下的嘉年華非常相似，給人的感覺就是老車主年輕或者年輕的時候都會覺得很奇怪。

●注意2-整體工藝:

對于老車主來說，做工的“心病”是可以治愈的，新車型的做工明顯提升，非?？上病?/P>

作為老狐貍的主人，如果你不是對它的內飾不滿意，那我只能說你的要求真的太低了。如果說07款之前的內飾在設計上還是經典，那么09款之后的設計真的是不倫不類。運動風格不夠純粹，與主流家用車有一定差距，07款絕對可以稱得上做工粗糙。09款雖然有所改進，但效果依舊不盡如人意，所以內飾和做工成為了?？怂管囍髦白畲蟮牟粷M。

這一次，新款?？怂箾]有讓我們失望，更不用說內飾設計了，不過做工相比老款有了明顯的提升。當然，客觀來說，“美式粗糙”和“日式精致”還是有差距的，但這個差距并不明顯。

●注意3-內飾材料:

也許是粗糙的做工讓你沒有密切關注材料。其實老狐貍用的材料還不錯，新狐貍在這方面也沒有退步，用的材料已經相當的親切了。

如果老車主仔細觀察，可能會發(fā)現老車型在用料方面其實還是挺不錯的，但做工粗糙可能會影響你的整體判斷。新車在材料方面并沒有惡化，而是經過了重新設計，使汽車更加高檔。

●注意四鍵用法:

按鈕手感不錯，阻尼適中，但分布相對復雜。許多按鈕看起來相當優(yōu)雅，但它們不像舊型號那樣容易使用。

完成工作后，我們來談談室內設計?？赡苁羌文耆A的運動內飾得到了市場的認可，新?？怂沟膬蕊椗c它驚人的相似。棱角分明的銳利造型和對比色讓老狐貍的感覺消失了。這種變化可能會讓年輕車主非常興奮，感到激進。

中控面板上的按鍵相比老款要復雜得多，有些人可能會喜歡這種兒女滿滿的感覺，因為這足以彰顯檔次。但就我個人而言，我更喜歡簡單的按鈕設計。太復雜了，開始可能有點難。至少《新焦點》讓我有這種感覺，按鈕多，無從下手。

內部總結:

全新的設計和大幅提升的做工消除了老車主最大的顧慮和不滿，與外觀相呼應的純粹運動在車內得到充分體現，看來內飾的改變是成功的。

空房間:迎合外觀和造型空房間整體縮水了。

●注意1乘空房間:

雖然車身尺寸在統計上有所提升，但與老款車型相比，乘坐感空并沒有改變，甚至后腦勺空也有所縮水。

在空上，?？怂箯膩頉]有優(yōu)勢。除了車身高度略有下降之外，新款車型的其他尺寸也略有提升，軸距也加長了8毫米。然而，這些并沒有給我任何直觀的感覺。坐在里面的感覺和老款一模一樣，連后排都受造型影響，頭部也沒有老款寬敞。身高175的體驗者分別坐在前排和后排，頭和后腿各剩一拳。

●關注雙后備箱空房間:

照顧到后排設計，后備箱空艙比老款小很多，實用性大大降低。

不僅是乘坐空房間，后備箱空房間都受到了后滑造型的影響，后滑造型從385L降到了356L。后備箱打開沒有數據時，可以明顯感覺到這種收縮。曾經老車主引以為豪的超大后備箱，堪比轎車車型，在新車型中已經不復存在。與此相比，對于體育人來說是一種合理的犧牲。

●注意3-儲藏室空:

老Focus的儲物間空不夠用，在新車型中做了改進，使用方便。

不過與老款相比，儲物間空有所提升。扶手箱前的儲物格，前卡槽，門板上的小儲物格，后門板上的新儲物間空相信老車主不會往杯架里放任何雜物。

空總結:福克斯在空方面沒有優(yōu)勢。很多車型越做越長，?？怂闺S波逐流只會失去優(yōu)勢，所以鞏固優(yōu)勢應該是明智之舉。

動力:動力充沛，輸出流暢。

動力變化是新?？怂棺畲蟮牧咙c。新車配備了1.6升和2.0升發(fā)動機。我們的試駕車是2.0升的。自然吸氣直噴有進排氣可變氣門正時技術，最大功率170馬力，峰值扭矩202n·m，遠高于老款2.0升車型的141馬力和180n·m。

新款AT車型采用PowerShift六速雙離合變速箱，與老款的4AT相比，在技術上有了質的飛躍。應該說，2.0L機器服務一輛緊湊型車綽綽有余，實際駕駛中的動力表現也足夠。只是不同于4AT直接提速和頓挫換擋感帶來的駕駛體驗。PowerShift六速雙離合變速箱的平順舒適感確實讓人感覺有些不溫不火，既不太慢也不太慢。像CVT變速箱一樣流暢的輸出感覺，總會幫助你耐心地壓抑住心中產生的“激情”。

其實這只是雙離合變速箱為了提高駕駛舒適性而傳達給你的錯覺。駕駛體驗的柔軟并不意味著車輛性能的薄弱。Powershift有兩個獨立運行的干式離合器。與濕式離合器相比，摩擦更大，動力傳遞更直接，可以叫隨叫隨到，但表面上不夠暴躁。這與它的招搖風格有些不同?！捌獗┰辍钡娜耍诩ち业鸟{駛中難免會有點焦慮。

如果真的需要偶爾放縱一下，運動模式也是不錯的選擇。掛入S擋后，行車電腦會自動推遲升檔時機，將車輛動力充分爆發(fā)。即使深踩油門后松開踏板，速度也會保持在較高的位置，為下一次加速做好準備，手動模式響應迅速。憑借靈敏的動力輸出，可以算是平順換擋感受帶來的“遺憾”。

福克斯以油耗高而聞名。老款1.8AT車型在城市路況下行駛相對平緩，100公里10L油容易突破。全新PowerShift六速雙離合變速箱在提供良好舒適性的同時，有效降低油耗。評測團隊給出的7.9L/100km的綜合油耗確實給了我們很多驚喜。

即使其他優(yōu)勢被競爭對手無情吞噬，福克斯的完美操控依然傳承。精準的轉向和靈活的懸掛系統，讓駕駛全新?？怂挂廊欢炷茉敗＾D向，變線，從不拖泥帶水，靈活懸掛，硬調，盡可能減少彎道側傾，這依然是“符曉”的操控表現。即使是緊急回避，也不會慌張，但完美控制后會留下一點“無憂無慮”，這種感覺絕對會讓人上癮。與老款車型相比，運動車型的座椅包裹性明顯提升，在高速轉彎時能夠提供出色的支撐，同時給駕駛者更大的信心。

運動款的方向盤還是采用了四種形式，但是手感不錯，強度也比老款小，有助于女性車主的操作或者低速輪停車。但隨著車速的提高，方向盤的強度明顯變重，有助于提升操控快感，這種變化比老款車型更明顯。

雖然自重略有增加，但整體駕駛感比老款?？怂垢p。很多老車主對“符曉”輪胎輪轂的尺寸和樣式并不滿意。他們認為15或16英寸的尺寸有點太小，風格不太醒目，所以很多騎手都在一定程度上改裝了他們的汽車。不過新款福克斯2.0兩廂車型采用了標有215 50R17的輪胎，明顯增強了抓地力和操控性。同時，搭配蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的致勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車輪風格，視覺效果相當完美，加上更加緊湊的車身造型，駕駛起來會更加舒適。

老狐貍的另一個主要缺點是噪音大，聲音差，我深受其害。07款的輪胎噪音在日常行駛中非常明顯。由于機艙內沒有隔音裝置，發(fā)動機的噪音足以讓人煩躁，而且聲音也很糟糕，要想聽收音機里的路況，就要適當減速。雖然這個問題在隨后的09款車型中得到了一定程度的改善，但與同類車型相比仍有差距。

不過新福克斯的噪音有了很大的改善，從上車的那一刻起就讓我大吃一驚。安靜的怠速很難和以前的?？怂孤撓灯饋恚杏X接近一些日系車的水平。而且車輛采用了索尼的音響系統，非常不錯，不比老款好一點。

●本章總結:

不得不承認，過去兩年，福克斯的處境岌岌可危。從幾年前的熱銷到現在銷量嚴重下滑，?？怂刮羧盏膬?yōu)勢不斷被對手吞噬，各種劣勢在激烈的市場競爭中不斷被放大。依靠操縱和安全作為賣點顯然不是長久之計。想想現在10多萬想買車的人。還有多少人將福克斯列入備選名單？因此，整體升級迫在眉睫。

對于老車主來說，新?？怂箾]有讓我們失望。他糾正了老款車型所有大家都能指出的缺點，比如油耗、噪音、做工等。，而且改善非常顯著。通過配置的整體提升，檔次也得到明顯提升。想必，面對如今強大的競爭對手，“符曉”不應該如此脆弱。就像介紹外觀時提到的問題一樣，新福克斯的定位也變得更加精準純粹。當速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等這些老運動車型紛紛加長增配，愿意放棄操控占領純家用車市場時，客觀來說，新?？怂怪荒芑诓倏貎?yōu)勢，依靠傳遞更純粹的運動來抓住年輕消費者的心。

●高科技配置

為了提高新款福克斯的檔次和競爭力，車內融入了許多高科技配置。但一鍵啟動、電動座椅、并線盲點提醒、城市低速自動剎車等實用高檔配置僅在轎車車型中配備。同時轎跑版Focus的輪轂尺寸為16英寸，輪轂樣式相對適中，輪胎也比兩廂車型窄。看來轎跑版車型是為了獲得更多家用車消費者的青睞，為了經濟也要放棄一些可操作性。不幸的是，在這次試駕中，我們只與轎車車型有過短暫的接觸。

此外，新款福克斯引入了SNYC車載多媒體通信娛樂系統，包括通話、藍牙、人機通信等功能。但是由于這次試駕時間有限，我們沒有詳細體驗過這個系統，以后還會體驗。

●未來需要觀察的方面

1.定價:新車雖已發(fā)布，但最終售價尚未公布，能否獲得市場認可仍不得而知。從定位來看，新福克斯會比老款車型的用戶更年輕，這意味著他們的經濟實力不強，合理的價格對于他們的購車選擇非常重要。

2.保養(yǎng)價格:長安福特后期保養(yǎng)價格一直不低。老?？怂沟钠胀ㄐ”ｐB(yǎng)會接近400元。如果要用全合成機油價格，會接近600元。對于經濟條件一般的年輕車主來說，確實有一定的壓力。

3.裝配技術:我一直覺得長安福特在裝配技術空方面還是有一定提升的。很多老車主回應，開了五六萬公里，明顯感覺有點松。我也遇到過這樣的問題，不知道新模式能不能改進。

4.頻繁清洗節(jié)氣門:另一件麻煩的事是“符曉”和“精致”的節(jié)氣門，應該每七八千公里清洗一次，否則很容易出現熄火等癥狀，更換新型號的動力系統，希望能徹底解決這個頭疼的問題。

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