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9月26日，藍兔FREE做了一件大事，獲得了中國汽車中心權威認證?；诠膊拷还芫痔峁┑母哳l事故現(xiàn)場，藍兔FREE成功挑戰(zhàn)全球首次電動汽車涉水后底部碰撞公開測試。在這次電動車涉水和底部碰撞測試中，藍兔FREE測試的結果是“不冒煙、不起火、不爆炸、不積水”。你敢這么玩，只有藍兔。

圖蘭FREE涉水后挑戰(zhàn)世界首輛電動車底部碰撞測試。

“安全永遠是造車的第一準則。對于電動汽車來說，電池安全是‘真正的安全’。藍兔汽車不生產電池，但注重解決電池系統(tǒng)的安全性。藍兔汽車首創(chuàng)涉水和底部碰撞，就是用最嚴苛的測試來檢驗整車的安全性能，突破電動車安全標準的新高度?！彼{兔汽車首席執(zhí)行官房鹿博士說。

目前新能源汽車安全性國家標準測試項目多為單體電池組的單體測試。然而，在用戶擁有汽車的整個過程中，三電系統(tǒng)和整個車輛結構可能會遭受多重和重疊的損壞。這意味著在日常使用場景中，車輛和電池組將面臨涉水、碰撞等多頻率、多場景的測試。中汽中心專家認為，藍兔汽車是在“全場景事故疊加”下進行測試的開創(chuàng)性挑戰(zhàn)，具有真實性和現(xiàn)實意義。

藍兔汽車推出全球首個電動汽車涉水和底部碰撞測試，旨在通過多場景、多頻疊加安全測試，驗證整車和電氣系統(tǒng)的硬核實力。涉水試驗結束后，試驗車繼續(xù)進行底部碰撞，進一步驗證了底部支撐事故發(fā)生后，電池組和整車結構是否安全。

圖蘭FREE硬敲6次國標超深涉水及涉水后撞底

2021年，鄭州、天津等地接連出現(xiàn)暴雨，造成不同程度的生命財產損失。面對暴雨，車輛涉水引發(fā)的安全事故頻發(fā)，涉水安全事故逐漸成為用戶新的關注點和痛點。根據(jù)中國氣象局的規(guī)定，按照降雨量的分類，24小時降雨量50-99.9毫米為暴雨，100-249.9毫米為大暴雨，250毫米以上為大暴雨。同時，車輛涉水行駛時，看不清路面障礙物，導致底部碰撞，會導致疊加事故。

對此，在涉水試驗中，中國汽車中心分別對藍兔FREE純電動版和增程版進行了涉水試驗，試驗涉水深度為600毫米，是國標(國標涉水深度為100毫米)的6倍，完全可以應對暴雨的考驗。在底部碰撞測試中，純電動版和增程版的藍兔FREE測試車模擬了日常道路行駛情況。車輛遇到障礙物并制動后，以30km/h的速度撞擊高度為210mm的障礙物，本次測試中，電池組最低位置與障礙物重疊至少36mm，以驗證底部碰撞事故后電池組和整車結構是否安全。

測試結果公布后，粉碎了許多品牌，被稱為“水下潛艇”和“陸地坦克”

面對世界首次涉水后撞底公測，藍兔FREE能否通過測試？中國汽車中心在通過藍兔FREE的嚴格測試后給出了權威答案。

中國汽車研究中心(田健)有限公司實車碰撞實驗室主任劉磊現(xiàn)場發(fā)布了測試結果:此次，在涉水后的底部碰撞測試中，兩車電池包未冒煙、未抓FREE、未爆炸、未進水，電解液未泄漏，物理防護也符合標準要求，完全滿足電動車安全檢驗要求。電池組測試結果:無水、無火、無煙、不爆炸。

根據(jù)中國國家汽車中心對藍兔FREE的測試結果，無論是涉水深度還是涉水后的碰撞測試結果，藍兔FREE都碾壓了眾多品牌，樹立了行業(yè)最安全新能源汽車品牌的標簽。參與測試的現(xiàn)場專家表示，藍兔FREE在測試過程中表現(xiàn)非常出色，達到了嚴格的測試標準，為用戶提供了安全、零焦慮的質量驗證。Tu FREE成功挑戰(zhàn)全球首次電動汽車涉水和底部碰撞試驗，被現(xiàn)場專家和媒體稱為“水下潛艇”和“陸地坦克”。

請相信藍兔“國家隊”的實力

藍兔汽車始終將安全作為發(fā)展的第一準則，電池安全在藍兔汽車內部的研發(fā)優(yōu)先級中擁有否決權。為了打造最安全的電動SUV，藍兔汽車不斷技術領先，在全球首創(chuàng)兩大車身技術，在行業(yè)內首創(chuàng)“立體隔熱墻”技術、PACK五層安全防護、專屬云BMS三大電池安全技術，重新定義新能源汽車的電池安全標準。

領先的電池系統(tǒng)技術來自不斷擴大的藍兔R&D團隊。目前，藍兔已經打造了一支年輕但經驗豐富的電池研發(fā)團隊。他們來自世界各地，60%以上擁有碩士和博士學位。他們中的許多人長期在CATL等20多家知名公司任職，也有從美國、英國和德國回來的年輕人。

藍兔汽車CEO房鹿博士說:“安全是企業(yè)發(fā)展的基礎。作為中國汽車制造的‘新力量’，藍兔汽車將繼續(xù)研發(fā)、儲備、商業(yè)化更多前沿電池技術，自主掌握新能源汽車核心技術。請相信藍兔‘國家隊’的實力，我們將不負眾望，為用戶打造一款安全優(yōu)質的電動車！”