豐田SUPRA 參考價(jià)：49.90萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3條)

2021年11月1日，豐田高性能運(yùn)動(dòng)品牌“GAZOO Racing”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“GR”)及其旗艦車(chē)型豐田SUPRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于2020年11月1日正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。在這一年里，它給許多性能車(chē)的粉絲和愛(ài)好者帶來(lái)了純粹的駕駛樂(lè)趣，獲得了很多的喜愛(ài)和支持。今天，在GR品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)一周年之際，豐田汽車(chē)公司正式發(fā)布了豐田SUPRA元山Ash限量版。該車(chē)型采用金屬啞光車(chē)漆，并加入GR專(zhuān)屬配件。廠家建議零售價(jià)64.6萬(wàn)元，50臺(tái)起限量銷(xiāo)售。同時(shí)，豐田也正式宣布將豐田GR86車(chē)型引入中國(guó)市場(chǎng)，這也是GR品牌推出的第二款運(yùn)動(dòng)車(chē)型。此外，卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GR SPORT車(chē)型于10月18日正式上市，進(jìn)一步豐富和拓展了GR產(chǎn)品陣容。

豐田SUPRA遠(yuǎn)山灰限量版正式發(fā)布

豐田SUPRA是GR品牌引入中國(guó)市場(chǎng)的首款車(chē)型。經(jīng)過(guò)各代車(chē)型的基因進(jìn)化，第五代豐田SUPRA保持了經(jīng)典直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和前后驅(qū)的動(dòng)力布局，以超跑三大基本要素為核心，滿(mǎn)足了豐田旗艦跑車(chē)的性能和設(shè)計(jì)。車(chē)身前后50:50的重量比帶來(lái)敏捷穩(wěn)定的駕駛表現(xiàn)，讓駕駛者享受“人車(chē)合一”的駕駛激情。

在GR品牌進(jìn)入中國(guó)一周年之際，為感謝中國(guó)車(chē)迷的支持，滿(mǎn)足市場(chǎng)個(gè)性化需求，50臺(tái)限量版豐田SUPRA遠(yuǎn)山灰將于今日起限量發(fā)售。這款限量版在目前豐田SUPRA 3.0T車(chē)型的基礎(chǔ)上，采用遠(yuǎn)山灰啞光漆，以金屬質(zhì)感凸顯高性能車(chē)型的定位。同時(shí)增加了GR碳纖維迎賓踏板、GR高級(jí)行李地毯等專(zhuān)屬配置。

豐田GR86將引入中國(guó)市場(chǎng)

對(duì)于汽車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，86是一個(gè)永遠(yuǎn)不會(huì)陌生的名字。傳奇的AE86是一代人的記憶。2012年發(fā)布上市的豐田86（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）再次掀起了純運(yùn)動(dòng)車(chē)型的浪潮，受到了大批車(chē)迷的追捧。新一代豐田GR86同樣繼承了上一代車(chē)型的特點(diǎn)，也承載了很多車(chē)迷的情感和期待。

豐田GR86也是豐田基于“造更好的車(chē)”的理念開(kāi)發(fā)的，堅(jiān)持跑車(chē)帶來(lái)的刺激感和駕駛樂(lè)趣的特點(diǎn)，讓它更符合GR的駕駛風(fēng)格。在繼承86車(chē)型傳統(tǒng)的同時(shí)，豐田GR86能夠帶來(lái)“任意操控感”、“極限區(qū)域線性反饋、高級(jí)駕駛質(zhì)感”，最終成為讓駕駛者在更高層次上更直接享受駕駛樂(lè)趣的車(chē)型。同時(shí)，為了強(qiáng)調(diào)全新豐田GR86的重生及其與GR標(biāo)志的統(tǒng)一，豐田GR86的標(biāo)志設(shè)計(jì)也進(jìn)行了改變。

作為GR家族的一員，86型將再次回歸，為更多性能車(chē)愛(ài)好者和消費(fèi)者提供GR風(fēng)格的純粹駕駛樂(lè)趣。

卡羅拉GR SPORT為GR家族注入新血液

除了豐田SUPRA、豐田GR86等純GR運(yùn)動(dòng)車(chē)型，GR SPORT系列代表了追求個(gè)性化生活方式、享受駕駛樂(lè)趣的GR入門(mén)級(jí)產(chǎn)品?？_拉GR SPORT是該系列在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的首款車(chē)型，意在滿(mǎn)足用戶(hù)廣泛期待的運(yùn)動(dòng)套件車(chē)型，為追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的消費(fèi)者帶來(lái)全新的購(gòu)車(chē)選擇。

卡羅拉GR SPORT于2021年10月18日正式上市，建議零售價(jià)13.68萬(wàn)元。在繼承卡羅拉系列高品質(zhì)、高耐用性、高安全性、高性?xún)r(jià)比的基礎(chǔ)上，加入新的運(yùn)動(dòng)基因，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的多樣化需求和期待。通過(guò)多運(yùn)動(dòng)元件的設(shè)計(jì)，對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)調(diào)整，提高了前后穩(wěn)定桿的剛度，使其運(yùn)動(dòng)性能進(jìn)一步升級(jí)。

為了制造更好的汽車(chē)，有許多挑戰(zhàn)。

“GR”是“GAZOO賽車(chē)”的縮寫(xiě)。這兩個(gè)字母代表了豐田的高性能運(yùn)動(dòng)品牌，現(xiàn)在被豐田車(chē)迷和性能車(chē)愛(ài)好者所熟知。

2017年，“GAZOO Racing”內(nèi)部公司正式成立，成為與“動(dòng)力總成”和“智能互聯(lián)”并列的豐田八大內(nèi)部公司之一，全面負(fù)責(zé)“GR”品牌生產(chǎn)車(chē)型的規(guī)劃、研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)。

“公路健身車(chē)還能鍛煉人，造出更好的車(chē)”一直是豐田的造車(chē)?yán)砟?，GR也一直通過(guò)各種汽車(chē)比賽將其付諸實(shí)踐。汽車(chē)比賽是一項(xiàng)追求極限的運(yùn)動(dòng)，意味著你會(huì)遇到各種極限環(huán)境，而極限環(huán)境也是檢驗(yàn)車(chē)輛性能的好機(jī)會(huì)。車(chē)輛在競(jìng)爭(zhēng)中的“問(wèn)題”也預(yù)示著產(chǎn)品未來(lái)的改進(jìn)方向。豐田一直積極參與各種賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，在極端環(huán)境下積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，不斷總結(jié)和實(shí)現(xiàn)進(jìn)化。

就氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)而言，一方面，豐田希望通過(guò)賽車(chē)等極限運(yùn)動(dòng)向大家講述氫能源的安全性和可靠性，同時(shí)也希望氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在競(jìng)爭(zhēng)中成長(zhǎng)和進(jìn)化，從而擁有更有趣的駕駛和操控?；谶@一目的，2021年5月，搭載氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的卡羅拉運(yùn)動(dòng)版轎車(chē)在比賽中首次亮相，并對(duì)比賽中遇到的問(wèn)題進(jìn)行了不斷改進(jìn)和提升。

經(jīng)歷了5月下旬舉行的富士賽道站、7月下旬舉行的Autopolis超級(jí)耐力賽、9月下旬舉行的鈴鹿超級(jí)耐力站，氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和加氫時(shí)間都有了顯著提升:輸出功率達(dá)到了汽油車(chē)的水平，加氫時(shí)間也從首次的5分鐘逐漸縮短到2分鐘。

通過(guò)積累的數(shù)據(jù)和駕駛員的駕駛反饋，豐田逐漸發(fā)現(xiàn)了氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的各種可能性，從最初勉強(qiáng)跑完全程的情況，到后來(lái)提供駕駛樂(lè)趣。豐田希望通過(guò)這樣的措施，能夠?yàn)閷?shí)現(xiàn)氫能社會(huì)和碳中和做出貢獻(xiàn)。