機甲龍 參考價：48.80萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

一個新品牌，一款新車，為何能在2021廣州車展眾多品牌和重磅新車中突圍而出，引發(fā)強烈圍觀?這成為了本屆廣州車展的最大謎題之一。

11月19日，全新品牌沙龍汽車攜首款車型機甲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）登陸廣州車展，并宣布新車預訂價為48.8萬元，全球限量101臺。而就在宣布預訂開始后，僅3.5小時101臺機甲龍便被搶訂一空!這不禁令人好奇，沙龍汽車究竟是什么來頭?竟能給出如此自信的售價?而這臺新車，又有何實力挑戰(zhàn)40萬+豪華純電市場?一切的一切，都需要一個答案。

先看產(chǎn)品，再來論出身

沙龍汽車的展臺位置不大，只擺放著兩臺機甲龍。但可以看到，憑借著拉風的外觀設計，機甲龍吸引了不少人前來了解。

機甲龍，車如其名，整車以機甲元素為設計靈感，將車輛的力量感、機能感激發(fā)出來。先來看看前臉，采用主動進氣格柵搭配矩陣式遠近一體LED前大燈，大燈造型非常像上個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80年代的翻燈設計，頗有種懷舊復古的味道。幾乎沒有圓潤平直的線條，而是用鋒利的折線勾勒出濃厚的戰(zhàn)斗氣息，俯沖式的車頭更有跑車的意味。

側(cè)面可看到夸張的輪拱設計，搭配20英寸暗夜碳黑雙五幅輪輞。溜背設計將整車的運動感增加了不少，但也有人認為這一設計不太協(xié)調(diào)。你認為呢?

而為了體現(xiàn)戰(zhàn)斗性能，機甲龍還配備了六大碳纖維套件，包括Brembo橙色卡鉗，進口米其林高性能輪胎(與保時捷 911GT3、奔馳E63采用同款花紋)，以及雙層動感尾翼。尾部采用了MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-LED外顯屏技術的智能尾燈點亮后辨識度較高，據(jù)悉還支持自定義部分信息。下部夸張的擴散器造型很搶眼，排氣管設計成燈筒，設計師也是“腦洞大開”。

由于內(nèi)飾并未在現(xiàn)場公開，僅從官方提供的圖片來看，機甲龍的內(nèi)飾并沒有外觀那么“浮夸”。10.25英寸儀表搭配27英寸高清一體屏，配合氛圍燈，滿滿的科技感。為了契合豪華定位，機甲龍在配置方面算是給足了誠意，提供了包括哈曼卡頓16揚聲器5.1聲道音響系統(tǒng)，Nappa真皮座椅和Alcantara高級材質(zhì)，16向座椅調(diào)節(jié)、8點式理療氣動按摩等功能座椅、等離子新風健康座艙等配置，從聽覺、觸覺、視覺等多方面滿足舒適性享受。

作為一款豪華智能汽車，科技實力也是機甲龍的核心競爭力。據(jù)轱轆哥了解，機甲龍搭載了一顆高通高性能8155芯片、DMS+OMS雙車內(nèi)攝像頭、4個獨立音區(qū)以及7屏交互，打造出智能座艙交互系統(tǒng)。而在Captain-Pilot機長智駕系統(tǒng)的加持下，沙龍機甲龍還可實現(xiàn)“高速+城市+泊車+互聯(lián)”的全場景端到端智能輔助駕駛。當然，該車的智能互聯(lián)、智能駕駛體驗如何還得后期拿到實車后才能進一步了解，但有長城為其背書，相信其智能實力和自動駕駛技術不會弱。

值得一提的是，機甲龍配備雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng)，前永磁電機峰值功率180千瓦，后感應電機峰值功率220千瓦，整車最大功率達到了400千瓦，最大扭矩750牛米。如此強悍的裝備下，機甲龍從0到100公里加速僅需3.7秒。續(xù)航方面，機甲龍全球首搭大禹電池技術，不但擁有CLTC 802km超長續(xù)航，而且電池安全性等方面也有較高保障。如果著急用車，那么在CLTC標準下，充電10分鐘即可續(xù)航401km的機甲龍也提供了較高的用車便利性。

綜合來看，機甲龍雖然是后來者，但背靠長城汽車，在智能、性能、設計等方面都有一定的優(yōu)勢，征服40萬級豪華智能純電車市場并非沒有可能。至少在續(xù)航、動力等方面，機甲龍已具備與傳統(tǒng)豪華純電車型一較高下的實力。

未來豪華純電市場，沙龍有機會拿下嗎?

機甲龍橫空出世，就以高昂的售價進入豪華純電市場，不少業(yè)內(nèi)人士認為，沙龍這步棋走得有些冒險。但據(jù)轱轆哥觀察，無論是造車新勢力品牌，還是部分傳統(tǒng)車企，它們都鐘愛從高端領域入手。

例如蔚來、理想等品牌，它們率先推出旗艦車型為品牌打響知名度，奠定豪華的品牌格調(diào)，保持較高的品牌溢價和高端的品牌形象;繼而推出更為親民的車型走量，這樣一來減少了向上突圍的壓力，也為走量車型掃清了部分阻力。當然，對于國產(chǎn)品牌來說，高端領域仍不是輕易可觸碰的，很可能面臨“翻車”的危險。

而沙龍汽車作為長城汽車在高端領域的新嘗試，定位溫暖且酷的機甲科技品牌，能否一舉開辟高端純電市場?就轱轆哥獲悉的信息來看，沙龍首款車型機甲龍在產(chǎn)品力方面具有和豪華品牌扳手腕的能力，如果在營銷、服務等方面能與造車新勢力看齊，競爭力將進一步加大。正如沙龍智行CEO文飛所言：“電動時代是性能的狂歡!”那么，品牌或許不再關鍵，消費者更愿意為產(chǎn)品本身買單。

沙龍機甲龍預計將于明年正式上市，據(jù)悉量產(chǎn)版售價將會在40-45萬之間。誠然，這是一款面向少數(shù)人的“高性能機甲戰(zhàn)跑”，定價、性能、豪華……方方面面都注定了它是小眾的。但對于沙龍品牌而言，機甲龍為奠定品牌調(diào)性而生，肩負著帶領品牌沖擊豪華純電市場的重要使命。