【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉雙擎有變速箱，卡羅拉雙擎搭載的是E-CVT電子無極變速系統(tǒng)，這是豐田為混動車型特別研發(fā)調(diào)教的變速箱。它不僅僅具有普通汽油車變速箱的傳動功能，還可以在電動和發(fā)動機(jī)驅(qū)動的情況下做到轉(zhuǎn)換自如，無卡頓。

　　卡羅拉雙擎有變速箱，卡羅拉雙擎搭載的是E-CVT電子無極變速系統(tǒng)，這是豐田為混動車型特別研發(fā)調(diào)教的變速箱。它不僅僅具有普通汽油車變速箱的傳動功能，還可以在電動和發(fā)動機(jī)驅(qū)動的情況下做到轉(zhuǎn)換自如，無卡頓。

　　卡羅拉雙擎搭載的這個電子無極變速系統(tǒng)，并不具備傳統(tǒng)變速箱系統(tǒng)里面的離合器、液力變矩器或是齒輪軸組等這些復(fù)雜機(jī)構(gòu)，而是專門為混動車型準(zhǔn)備的動力分配機(jī)構(gòu)。它能夠?qū)l(fā)動機(jī)動力分別傳遞至車輪與發(fā)電機(jī)，并通過無縫連接控制發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)系統(tǒng)，帶來順暢的加速體驗。

　　加速階段，是電池為電動機(jī)提供能量，電動機(jī)將能量直接傳遞給車輪，發(fā)動機(jī)仍然不會運(yùn)轉(zhuǎn)，如果保持均與加速的狀態(tài)，發(fā)動機(jī)會一直到時速55公里以上才會啟動，這種情況實際避免了中低速燃油發(fā)動機(jī)的排放和功效問題，合理避開能效低的區(qū)間，讓更善于低轉(zhuǎn)高扭的發(fā)動機(jī)進(jìn)行輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）