【太平洋汽車網(wǎng)】雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)油耗

混動(dòng)版車型的百公里油耗為5.0升。雅閣是本田旗下的一款中型轎車，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4893毫米，1862毫米，1449毫米，軸距為2830毫米。雅閣的混動(dòng)版車型使用了一款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，純汽油版車型使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

混動(dòng)版雅閣的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有146馬力和175牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為315牛米。

混動(dòng)版雅閣搭載了本田的immd混動(dòng)技術(shù)。

純汽油版車型的低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有177馬力和230牛米的最大扭矩。

高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有194馬力和260牛米的最大扭矩。

與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是cvt變速箱。

雅閣的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

雅閣混動(dòng)是四驅(qū)還是兩驅(qū)

雅閣的混動(dòng)版車型是兩驅(qū)的，這款車是前驅(qū)的。雅閣是本田旗下的一款中型轎車，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4893毫米，1862毫米，1449毫米，軸距為2830毫米。這款車的混動(dòng)版車型搭載了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

雅閣混動(dòng)版車型的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有146馬力和175牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為315牛米。

這款車搭載了本田了immd混動(dòng)技術(shù)。

雅閣的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，這種懸架的成本也是比較高的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）