【太平洋汽車網(wǎng)】雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有177馬力和230牛米的最大扭矩，高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有194馬力和260牛米的最大扭矩，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有146馬力和175牛米的最大扭矩。

新款本田雅閣一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是一款混動(dòng)版車型。

混動(dòng)版車型還使用了一款184馬力的電動(dòng)機(jī)，混動(dòng)版雅閣的動(dòng)力很強(qiáng)，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也是非常好的。

與兩款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

cvt變速箱的換擋平順性更好，這種變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

cvt變速箱的結(jié)構(gòu)是非常簡(jiǎn)單的，這種變速箱內(nèi)部有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動(dòng)的。

這樣變速箱就可以變速變扭了。

雅閣的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，這款車的行駛質(zhì)感很棒乘坐舒適性也是很好的。

本田雅閣的外觀設(shè)計(jì)是很帥的，十代雅閣的尾部采用了溜背設(shè)計(jì)，這讓雅閣看起來(lái)像一個(gè)大號(hào)的思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

雅閣的混動(dòng)系統(tǒng)是immd嗎

混動(dòng)版雅閣的混動(dòng)系統(tǒng)是本田的immd。雅閣是本田旗下的一款中型轎車，這款車的軸距為2830毫米，長(zhǎng)寬高分別是4893毫米，1862毫米，1449毫米?；靹?dòng)版車型搭載了一臺(tái)2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為107kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為175牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為315牛米。

雅閣的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并且零部件數(shù)量也是比較多的。

麥弗遜懸架是一種比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）