【太平洋汽車網(wǎng)】新款寶馬X6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是四驅(qū)嗎

新款寶馬X6是四驅(qū)的，這款車搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，不過這個適時四驅(qū)系統(tǒng)是基于后驅(qū)的，所以寶馬X6平時大部分時間都是后輪驅(qū)動的。

新款寶馬X6使用的動力總成與新款寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是相同的。

新款寶馬X6使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有265馬力和400牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)能在5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1550到4500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是來自zf的8at變速箱。

3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有340馬力和450牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)能在5500到6500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1500到5200轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是zf的8at變速箱。

新款寶馬X6前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，這款車的操控是非常好的，并且動力也是比較強(qiáng)的。

如果大家對新款寶馬X6感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐膶汃R4s店看車試駕。

新款寶馬X5是四驅(qū)嗎

新款寶馬X5是四驅(qū)的，新款寶馬X5搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，這套適時四驅(qū)系統(tǒng)是基于后驅(qū)的，所以這款車平時大部分時間都是后輪驅(qū)動的。

新款寶馬X5一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為195kw，最大扭矩為400牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1550到4500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為250kw，最大扭矩為450牛米，這款發(fā)動機(jī)能在5500到6500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1500到5200轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

新款寶馬X5的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架是一種非常高級的懸架，這種懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，這樣可以提高車子的操控性和行駛穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）