【太平洋汽車網(wǎng)】現(xiàn)代途勝有四驅(qū)版嗎

現(xiàn)代途勝是有四驅(qū)版車型的，四驅(qū)版車型搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器?，F(xiàn)代途勝是現(xiàn)代旗下的一款緊湊型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4545毫米，1850毫米，1670毫米，軸距為2670毫米。

現(xiàn)代途勝全系都使用了一款1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為130kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為265牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和粗撼動(dòng)效率，并且使用雙離合變速箱可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

現(xiàn)代途勝的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

現(xiàn)代途勝用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

現(xiàn)代途勝使用了一款1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)代途勝是現(xiàn)代旗下的一款緊湊型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4545毫米，1850毫米，1670毫米，軸距為2670毫米?，F(xiàn)代途勝是一款五門五座suv車型。

現(xiàn)代途勝的1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為265牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)效率，雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。

現(xiàn)代途勝的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架的成本比較高，并且結(jié)構(gòu)也是比較復(fù)雜的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）