【太平洋汽車網(wǎng)】尾氣檢測數(shù)據(jù)怎么看

汽車尾氣檢測數(shù)據(jù)可以通過機(jī)器顯示，如果是綠色就說明通過，如果是紅色說明不合格。除此之外，也可以從打印報(bào)告來看，車管所的工作人員會具體說明。

關(guān)于汽車尾氣檢測項(xiàng)目中各成分的標(biāo)準(zhǔn)值如下：

1、歐Ⅰ：HC含量為1.1%、CO含量為4.5%、NOx含量為8%、PM含量為0.36%。

2、歐Ⅱ：HC含量為1.1%、CO含量為4%、NOx含量為7%、PM含量為0.15%。

3、歐Ⅲ：HC含量為0.66%、CO含量為2.1%、NOx含量為5%、PM含量為0.1%。

4、歐Ⅳ：HC含量為0.46%、CO含量為1.5%、NOx含量為3.5%、PM含量為0.02%。

截止到2019年7月，我國實(shí)施的是國五排放標(biāo)準(zhǔn)，小部分城市開始實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，國五和國六標(biāo)準(zhǔn)部分內(nèi)容如下：

1、國五：

CO：汽油車為1000毫克/公里、柴油車為500毫克/公里。

NOx氮氧化物：汽油車為60毫克/公里、柴油車為180毫克/公里。

PM細(xì)顆粒物：汽油車和柴油車都為4.5毫克/公里。

2、國六：

CO：國六a為700毫克/公里、國六b為500毫克/公里。

NOx氮氧化物：國六a為60毫克/公里、國六b為35毫克/公里。

PM細(xì)顆粒物：國六a為4.5毫克/公里、國六b為3毫克/公里。

尾氣檢測不合格怎么辦

1、清洗三元催化器和氧傳感器：

汽車尾氣不過關(guān)，首先想到的應(yīng)是三元催化器和前氧傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不充分的話，會有大量積碳生成，這些積碳會隨排氣管排放，會附著在三元催化器內(nèi)部和氧傳感器表面上。所以，清洗三元催化器和氧傳感器會解決許多車輛尾氣不合格的問題。

2、清洗或更換火花塞：

火花塞、高壓包等點(diǎn)火系故障也會造成汽車排放超標(biāo)，火花塞屬于易損件，最容易出現(xiàn)問題，火花塞工況差會造成排放污染加劇。而火花塞也容易積碳，也可以通過砂紙清理干凈或清洗劑的清洗來恢復(fù)活性，點(diǎn)火間隙也可以調(diào)整好。但如果火花塞燒蝕故障或者到了使用壽命，那就需要更換新的了，換新的或性能更好的，發(fā)動(dòng)機(jī)工況會好很多，尾氣排放也會改善。

3、深度清洗發(fā)動(dòng)機(jī)：

如果清洗了三元催化器、氧傳感器，換了火花塞，汽車尾氣排放仍然不達(dá)標(biāo)，如果出現(xiàn)這種情況，在排除空氣流量計(jì)、溫度傳感器等各傳感器沒有故障的前提下，那就需要給發(fā)動(dòng)機(jī)做一次清洗積碳的大保養(yǎng)。清洗節(jié)氣門、油路、進(jìn)氣道、噴油嘴等等。

附：汽車尾氣超標(biāo)的原因：

原來的化油器車子，尾氣檢測達(dá)不到目前的國三排放標(biāo)準(zhǔn)，有的城市對所謂的“黃標(biāo)車”限期報(bào)廢淘汰，有的則轉(zhuǎn)賣到一些落后地區(qū)；發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重竄氣竄油、燒機(jī)油、三元催化堵塞或失效等，這可以通過維修或更換配件來實(shí)現(xiàn)排放達(dá)標(biāo)；油品質(zhì)量問題，也會導(dǎo)致尾氣排放的超標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）