【太平洋汽車網(wǎng)】宋有新能源車型嗎

宋是有新能源車型的，宋新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款插電混動(dòng)汽車。宋是比亞迪旗下的一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4600毫米，1870毫米，1700毫米，軸距為2660毫米。宋新能源使用了一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

插電混動(dòng)汽車與普通的油電混動(dòng)汽車是不同的，這種汽車的動(dòng)力電池是可以使用外部電源充電的。

插電混動(dòng)汽車在純電模式下的續(xù)航里程要比普通的油電混動(dòng)汽車更長。

插電混動(dòng)汽車的最大優(yōu)勢就是續(xù)航里程比普通的純電動(dòng)汽車長，但是燃油經(jīng)濟(jì)性要比普通的純汽油車更好。

宋新能源的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有154馬力和240牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)總功率為220kw，總扭矩為500牛米。

宋新能源是一款雙電機(jī)車型，這款車的前軸和后軸都是有電動(dòng)機(jī)的。

宋新能源使用了一款6速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是比較適合與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用的。

宋新能源的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

宋用了什么懸架

宋是比亞迪旗下的一款緊湊型suv，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。宋全系都使用了一款1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款的長寬高分別是4600毫米，1830毫米，1700毫米，軸距為2660毫米。

懸架會(huì)對(duì)汽車的操控性和乘坐舒適性產(chǎn)生較大的影響，懸架的結(jié)構(gòu)也調(diào)校是比較重要的。

汽車上常見的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另一類是非獨(dú)立懸架。

常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁非獨(dú)立懸架，整體橋懸架。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單，成本最低，應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂。

大部分前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用麥弗遜前懸架，因?yàn)辂湼ミd懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。

前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的橫向空間是比較小的，所以這種汽車的前面是無法使用結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架的。

多連桿懸架也是一種比較常見的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）