【太平洋汽車網(wǎng)】汽車通風(fēng)盤(pán)式和盤(pán)式有什么區(qū)別

通風(fēng)剎車盤(pán)的內(nèi)部是中空的，普通剎車盤(pán)是實(shí)心的。通風(fēng)盤(pán)式剎車在圓周上有許多通向圓心的空洞，汽車在行使當(dāng)中產(chǎn)生的離心力能使空氣對(duì)流，達(dá)到散熱的目的，因此比普通盤(pán)式散熱效果要好許多。

通風(fēng)盤(pán)優(yōu)點(diǎn)在于散熱效果好但是結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，制造成本高，而且，在長(zhǎng)時(shí)間剎車下沒(méi)比非通風(fēng)盤(pán)剎車性能提高多少，我們平常不頻繁用剎車，所以盤(pán)式就更加的適合我們。

汽車通電后中控噠噠噠噠響

通電后汽車的中控臺(tái)內(nèi)部出現(xiàn)噠噠噠的響聲是正常的，這是空調(diào)系統(tǒng)的伺服電機(jī)在工作的聲音，配備了自動(dòng)空調(diào)的汽車在汽車通電后中控臺(tái)都會(huì)出現(xiàn)噠噠噠的聲音，大家不需要擔(dān)心，這不是故障，這是正?，F(xiàn)象。

汽車都是有空調(diào)的，空調(diào)是汽車上一個(gè)非常重要的舒適性配置。

汽車的空調(diào)是可以制冷也可以制熱的。

在冬季和夏季開(kāi)車時(shí)，幾乎每天都是需要使用空調(diào)的。

汽車空調(diào)的制冷原理是比較簡(jiǎn)單的，在制冷時(shí)壓縮機(jī)離合器會(huì)結(jié)合，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)行。

壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)可以不斷壓縮制冷劑并將制冷劑輸送到蒸發(fā)箱內(nèi)，制冷劑在蒸發(fā)箱內(nèi)可以不斷膨脹吸熱，這樣制冷劑可以冷卻蒸發(fā)箱。

被冷卻的蒸發(fā)箱可以冷卻鼓風(fēng)機(jī)吹來(lái)的風(fēng)，這樣汽車空調(diào)的出風(fēng)口就可以吹出冷風(fēng)了。

汽車空調(diào)的制熱原理就更加簡(jiǎn)單了，在制熱時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的高溫冷卻液會(huì)流經(jīng)暖風(fēng)水箱，鼓風(fēng)機(jī)吹來(lái)的風(fēng)也會(huì)經(jīng)過(guò)暖風(fēng)水箱，這樣汽車空調(diào)的出風(fēng)口就可以吹出暖風(fēng)了。

汽車空調(diào)的暖風(fēng)水箱就是一個(gè)熱交換器，如果沒(méi)有這個(gè)部件，那汽車空調(diào)是無(wú)法制熱的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）