【太平洋汽車網(wǎng)】汽車排氣系統(tǒng)改裝方式有哪幾種

改小消音器、變化消音器結(jié)構(gòu)、換大管徑、去掉三元催化器。

1、改裝排氣的尾段消音器都小，而且一般改中段也就是把中段排氣的消音器去掉，變成直通管。

2、原廠消音器結(jié)構(gòu)是一根管把尾氣導入復雜的金屬石棉減噪減震材料中，充分消音，從另一端導出，所以原車排氣十分安靜。改裝排氣一般采用一根管直通過去，管壁打很多孔，孔的外側(cè)才是消音材料，只是進行間接的部分消音。

3、增加管徑，顯而易見。

4、拆掉三元，三元的結(jié)構(gòu)是一個陶瓷蜂窩網(wǎng)狀，在一截罐子里有幾十厘米長的陶瓷結(jié)構(gòu)，上面是無數(shù)個針眼大的小孔。這些陶瓷結(jié)構(gòu)上都是附著催化劑，用來轉(zhuǎn)化有害氣體的。這種結(jié)構(gòu)對排氣的堵塞很大，是為了加大尾氣和催化劑的接觸面積，增加轉(zhuǎn)化效率，起環(huán)保作用。去掉三元改直通，這個像堵死的蜂窩結(jié)構(gòu)是沒了，排氣是通暢了，但變得無比的不環(huán)保了。

汽車排氣系統(tǒng)改哪里

一般來說，排氣系統(tǒng)分為頭中尾三個部分。

頭段，是發(fā)動機與排氣系統(tǒng)直接相連的部分。改頭段對于動力輸出的提升效果還是相當明顯的。但是，如果你是追求很炸的那種聲浪效果，改這里就沒多大意思。

中段，這部分對于動力的提升還是相當明顯的。因為這個部分一般都會帶有三元催化器以及第一個消音。改動之后會減少排氣的阻力，從而提升車輛在高轉(zhuǎn)速情況下的動力表現(xiàn)。但是此舉，也是建立在犧牲了一部分排氣回壓的基礎(chǔ)上，所以，低扭時候的表現(xiàn)也會有所降低。

但是如果你那輛是大排量發(fā)動機的車，更換了中段的話，會帶給你完全不同的體驗。

尾段，很多人其實都只會花錢在尾段上。其實尾段就是消音筒一樣的存在。對于動力提升沒有多大幫助。說白了，就是最容易被人看到最容易顯擺的一個地方。如果你看路上有些車聲音很大，但是加速能力和聲浪并不匹配時，你就知道這貨是只改了尾段。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）