【太平洋汽車網(wǎng)】汽車節(jié)氣門壞了的癥狀

如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門損壞了，會(huì)導(dǎo)致踩下油門踏板后汽車無(wú)法加速，并且可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)困難，怠速抖動(dòng)的情況。如果節(jié)氣門損壞了，只需要更換一個(gè)新的節(jié)氣門就可以了。節(jié)氣門是用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的部件。

其實(shí)汽車的油門踏板并不是直接用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量的，駕駛員踩下油門踏板后，節(jié)氣門開(kāi)度會(huì)變大，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量會(huì)增加。

進(jìn)氣量增加了傳感器會(huì)檢測(cè)到，此時(shí)傳感器會(huì)將數(shù)據(jù)發(fā)送給ecu。

ecu接收到數(shù)據(jù)后會(huì)控制燃油供給系統(tǒng)增加噴油量，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)升高，汽車就會(huì)加速了。

節(jié)氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的前面。

大部分汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)使用電子節(jié)氣門，電子節(jié)氣門是由電動(dòng)機(jī)來(lái)控制節(jié)氣門翻板的開(kāi)度的。

在電子節(jié)氣門出現(xiàn)之前，大部分汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使用拉線節(jié)氣門，這種節(jié)氣門與油門踏板之間有一個(gè)拉線。

拉線節(jié)氣門的反應(yīng)速度要比電子節(jié)氣門更快。

但是，使用拉線節(jié)氣門就無(wú)法讓ecu精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)了，所以拉線節(jié)氣門已經(jīng)被淘汰了。

但是仍然有一些賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使用拉線節(jié)氣門。

汽車節(jié)氣門壞了的癥狀

如果節(jié)氣門損壞了，會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的情況，還會(huì)導(dǎo)致踩下油門踏板無(wú)法加速的情況。如果節(jié)氣門損壞了，需要立即更換，否則會(huì)影響汽車的正常運(yùn)行。節(jié)氣門被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，這個(gè)部件是用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的。

節(jié)氣門在進(jìn)氣歧管的前面，駕駛員踩下油門踏板后，節(jié)氣門開(kāi)度會(huì)變大，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量會(huì)增加。

在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的傳感器檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量增加后，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就可以升高了。

節(jié)氣門的結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，這個(gè)部件只有一個(gè)翻板和一個(gè)控制馬達(dá)。

油門踏板上有傳感器，駕駛員踩下油門踏板后，節(jié)氣門的電機(jī)會(huì)收到信號(hào)，此時(shí)節(jié)氣門的開(kāi)度就可以增大。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門是比較容易積碳的，如果節(jié)氣門上的積碳過(guò)多也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

節(jié)氣門積碳后需要清理，在將節(jié)氣門上的積碳清理干凈后需要重新匹配一下節(jié)氣門。

如果不重新匹配節(jié)氣門，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗升高。

在平時(shí)用車時(shí)，一定要去油品較好的加油站加油，并且一定要按時(shí)保養(yǎng)自己的愛(ài)車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）