【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)節(jié)氣門(mén)壞了的癥狀

如果節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)了故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)無(wú)怠速現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用電子節(jié)氣門(mén)，節(jié)氣門(mén)被稱為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，節(jié)氣門(mén)可以控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量。

在踩下油門(mén)踏板后，其實(shí)并不是直接控制噴油量，而是控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變大后，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量會(huì)變多，噴油量才會(huì)變多。

電子節(jié)氣門(mén)是電機(jī)控制的，油門(mén)踏板與節(jié)氣門(mén)之間沒(méi)有任何物理連接。

節(jié)氣門(mén)長(zhǎng)時(shí)間使用容易產(chǎn)生積碳，車(chē)友們可以定期清洗節(jié)氣門(mén)積碳。清洗節(jié)氣門(mén)積碳時(shí)需要將節(jié)氣門(mén)拆下來(lái)。

在清洗完安裝后，需要重新匹配一下電腦，否則短時(shí)間內(nèi)車(chē)子會(huì)出現(xiàn)油耗上升的現(xiàn)象。

ecu的學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)，當(dāng)檢測(cè)到節(jié)氣門(mén)有積碳后，會(huì)采用另一套控制邏輯來(lái)控制節(jié)氣門(mén)。

當(dāng)清洗完節(jié)氣門(mén)積碳后，ecu還在采用節(jié)氣門(mén)有積碳的控制邏輯來(lái)控制沒(méi)有積碳的節(jié)氣門(mén)，這樣就會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)油耗上升。

所以，清洗完節(jié)氣門(mén)后一定要重新匹配一下ecu。

汽車(chē)節(jié)氣門(mén)壞了的表現(xiàn)

節(jié)氣門(mén)壞了之后會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，無(wú)怠速，啟動(dòng)困難，加速困難。

節(jié)氣門(mén)是控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的，油門(mén)踏板是負(fù)責(zé)控制節(jié)氣門(mén)的并不控制噴油量。駕駛員踩下油門(mén)踏板后，ecu收到信號(hào)，然后ecu調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變大后，噴油量也會(huì)相應(yīng)增加。

在怠速時(shí)，節(jié)氣門(mén)會(huì)有一個(gè)怠速閥來(lái)控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。如果節(jié)氣門(mén)損壞，那么會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)甚至無(wú)怠速。

有些車(chē)子在怠速時(shí)非常容易熄火，只有駕駛員連續(xù)踩油門(mén)才不會(huì)熄火，那么這就是無(wú)怠速現(xiàn)象。

節(jié)氣門(mén)積碳嚴(yán)重也可能會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，出現(xiàn)這種問(wèn)題后需要清洗積碳。清洗積碳時(shí)需要把節(jié)氣門(mén)拆下來(lái)，然后用專業(yè)清洗劑清洗，清洗干凈后需要用專用的布擦干凈。清洗完積碳裝回去之后，最好重新匹配一下ecu，否則可能會(huì)導(dǎo)致油耗升高。

在平時(shí)用車(chē)時(shí)，不要加質(zhì)量非常不好的汽油，這樣會(huì)加重節(jié)氣門(mén)積碳或缸內(nèi)積碳。

有些缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)非常容易積碳，建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)主每隔2萬(wàn)公里清理一次積碳。在清理積碳時(shí)比較好用的方法就是核桃砂清理法。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）