【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）方向盤為什么這么重

這可能是因?yàn)檗D(zhuǎn)向助力油液位過低，也可能是因?yàn)檗D(zhuǎn)向助力油長(zhǎng)時(shí)間沒有更換導(dǎo)致的。

馬自達(dá)6是馬自達(dá)旗下的一款中型運(yùn)動(dòng)轎車，這款車上市后受到了不少消費(fèi)者的歡迎。

馬自達(dá)6一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為108kw，最大扭矩為183牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或5at變速箱。

2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kw，最大扭矩為204牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速箱或6速手動(dòng)變速箱。

這款車的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

馬自達(dá)6的前懸架還配備了橫向穩(wěn)定桿，這樣可以降低車身在快速過彎時(shí)的側(cè)傾幅度。

馬自達(dá)6發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在哪

馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的側(cè)面，大部分汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)都是在缸體上的。

馬自達(dá)6是馬自達(dá)旗下的一款中型轎車，這款車上市后受到了不少消費(fèi)者的歡迎，并且馬自達(dá)6在國(guó)內(nèi)的銷量和口碑是非常好的。

馬自達(dá)6一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有147馬力和183牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或5at變速箱。

2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有163馬力和204牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或5at變速箱。

馬自達(dá)6的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

這款車的前懸架還配備了橫向穩(wěn)定桿，這樣可以降低車子快速過彎時(shí)的側(cè)傾幅度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）