【太平洋汽車網(wǎng)】捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6AT變速箱是愛(ài)信第幾代

捷達(dá)使用的6at變速箱是愛(ài)信的第三代產(chǎn)品。愛(ài)信是世界三大變速箱供應(yīng)商之一，愛(ài)信主要制造手動(dòng)變速箱和at變速箱。at變速箱是一種比較常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱，這種變速箱的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的。

at變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱的內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

at變速箱的技術(shù)比較成熟，并且可靠性穩(wěn)定性也是比較好的。

汽車上常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱還有兩種，一種是雙離合變速箱，另一種是cvt變速箱。

cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱，這種變速箱內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。

cvt變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動(dòng)的，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱變速時(shí)是幾乎沒(méi)有頓挫現(xiàn)象的，這種變速箱的換擋平順性是比較好的。

雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來(lái)的自動(dòng)變速箱，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱類似。

雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。

雙離合變速箱的傳動(dòng)效率高，換擋速度也是比較快的。

捷達(dá)1.6手動(dòng)油耗

1.6l手動(dòng)擋車型的百公里油耗是6.2升。捷達(dá)是大眾旗下的一款緊湊型轎車，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4487毫米，1706毫米，1470毫米，軸距為2603毫米。捷達(dá)還有搭載1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

捷達(dá)的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有110馬力和160牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

捷達(dá)的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了復(fù)合扭力梁非獨(dú)立懸架。

這種價(jià)位的緊湊型轎車后懸架使用扭力梁懸架是正常的。

扭力梁懸架是一種常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，并且成本也是比較低的。

由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件數(shù)量少，所以扭力梁懸架占用的空間是比較小的。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對(duì)于緊湊型家用轎車來(lái)說(shuō)是比較重要的。

后懸架使用扭力梁還可以降低整車的制造成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）