【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）dm油耗

比亞迪漢dm的百公里油耗為5.9升。比亞迪漢dm是一款插電混動(dòng)汽車(chē)，這款車(chē)使用了一款2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。比亞迪漢dm是比亞迪旗下的一款中大型轎車(chē)，這款車(chē)的軸距為2920毫米，長(zhǎng)寬高分別是4960毫米，1910毫米，1495毫米。

比亞迪漢dm的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有141kw的最大功率和320牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱。雙離合變速箱可以提高汽車(chē)的傳動(dòng)效率和換擋速度。

比亞迪漢dm使用了一款最大功率為180kw，最大扭矩為330牛米的電動(dòng)機(jī)。

比亞迪漢dm使用了三元鋰電池，這種電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏群透p的重量。

比亞迪漢dm的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能，這樣可以提高車(chē)輪的抓地力。

抓地力提高了，汽車(chē)的操控性也是可以大幅度提高的。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。

比亞迪漢dm用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

比亞迪漢dm是一款插電混動(dòng)中大型轎車(chē)，這款車(chē)搭載了2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。比亞迪漢dm的長(zhǎng)寬高分別是4960毫米，1910毫米，1495毫米，軸距為2920毫米。比亞迪漢dm是一款四門(mén)五座三廂轎車(chē)。

比亞迪漢dm的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為141kw，最大扭矩為320牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車(chē)的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為180kw，最大扭矩為330牛米。

這款車(chē)的電動(dòng)機(jī)是后置的，這款車(chē)也是四輪驅(qū)動(dòng)的。

比亞迪漢dm搭載了一款6速雙離合變速箱，雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率也是比較高的。

使用雙離合變速箱可以提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

比亞迪漢dm使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。

比亞迪漢dm的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）