【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤(pán)代號(hào)是什么

最新款的寶馬3系底盤(pán)代號(hào)為g20，上代寶馬3系的底盤(pán)代號(hào)為f30。

寶馬3系是寶馬旗下的一款中型轎車(chē)，這款車(chē)的操控是比較好的。

寶馬3系的底盤(pán)代號(hào)是字母加數(shù)字的。

新款的寶馬3系底盤(pán)代號(hào)是g開(kāi)頭的，上代寶馬3系的底盤(pán)代號(hào)是f開(kāi)頭的，上上代寶馬3系的底盤(pán)代號(hào)是e開(kāi)頭的。

新款寶馬3系暫時(shí)只推出了325車(chē)型，325搭載了一款低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為B48B20B，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

寶馬3系的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)獨(dú)立懸架其實(shí)是麥弗遜獨(dú)立懸架的改良版本，這種懸架是將麥弗遜獨(dú)立懸架的一根L型控制臂改成了兩根單獨(dú)的連桿，這樣懸架就與羊角有兩個(gè)連接點(diǎn)了。

雙球節(jié)獨(dú)立懸架能夠提高操控性和轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性。

寶馬旗下的很多運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)都在使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

寶馬3系的車(chē)型定位

寶馬3系是一款中型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，這款車(chē)是中型轎車(chē)中的操控標(biāo)桿。

最新款寶馬3系是第七代產(chǎn)品，這款車(chē)有標(biāo)準(zhǔn)軸距版車(chē)型和加長(zhǎng)軸距版車(chē)型。

新款3系一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190kw，最大扭矩為400牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是來(lái)自采埃孚的8at變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）