【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬330i用了什么變速箱

寶馬330i使用了來自德國(guó)采埃孚的8at變速箱，寶馬旗下的很多車型都在使用這款變速箱。采埃孚的8at變速箱是同級(jí)別產(chǎn)品中換擋速度最快的，并且可靠性耐用性也是比較好的。這款變速箱的換擋速度甚至可以媲美雙離合變速箱。

汽車上常見的自動(dòng)變速箱有三種，分別是at變速箱，雙離合變速箱，cvt變速箱。

at變速箱是應(yīng)用最廣泛，技術(shù)最成熟的自動(dòng)變速箱。

at變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱，因?yàn)檫@種變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的。

at變速箱內(nèi)部都是行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪來變速變扭的。

cvt變速箱是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱，這種變速箱內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動(dòng)，這樣變速箱就可以變速變扭了。

雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的產(chǎn)品，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱是差不多的。

雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的傳動(dòng)效率更高，并且換擋速度也是更快的。

寶馬330i馬力多大

寶馬330i使用了一款高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有258馬力和400牛米的最大扭矩。寶馬330i是國(guó)產(chǎn)寶馬中馬力最大的車型。國(guó)產(chǎn)寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

進(jìn)口版寶馬3系還有搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這款車是m340i。

上代寶馬3系還有使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，新一代寶馬3系已經(jīng)摒棄了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，入門級(jí)車型都使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有156馬力和250牛米的最大扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)從1250轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，并且可以持續(xù)到4000轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與寶馬3系的這三款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是來自zf的8at變速箱。

新款3系的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)懸架其實(shí)是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）