【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪q5用了什么懸架

奧迪q5的前懸架使用了五連桿獨立懸架，后懸架使用了梯形連桿獨立懸架。懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。懸架的結構有很多，懸架的結構對汽車的操控性和舒適性是有很大影響的。

汽車上常見的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

多連桿懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。

奧迪q5的后懸架使用的其實就是多連桿懸架，前懸架使用的是雙叉臂懸架，但是奧迪將雙叉臂懸架的兩個叉臂也拆分成了連桿，所以奧迪將這種懸架稱為五連桿懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

這種懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

但是雙叉臂懸架的結構比較復雜，并且成本也是比較高的。

奧迪q5用的什么懸架

奧迪q5的前懸架和后懸架使用的都是五連桿式獨立懸架。

五連桿式獨立懸架又稱為多連桿式獨立懸架，這種類型的懸架有五個連桿，分別為控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中，控制臂可以調整后輪前束。

五連桿式獨立懸架最大的優(yōu)點就是結構簡單，重量比較輕，使用這種類型的懸架可以減少懸架系統(tǒng)占用的空間，在駕駛汽車的過程中能夠大幅度的減少來自路面的前后方向力，改善汽車的駕駛平順性和舒適性。

汽車在駕駛過程中轉彎時或者是制動時，五連桿式獨立懸架可以使后輪形成正前束，在一定程度上可以提高汽車的制動性能，同時還能減少汽車出現(xiàn)轉向不足的情況。

因為這種類型的懸架占用的空間比較小，所以緊湊的結構增加了后排的座椅和后備箱的空間。

這種類型的懸架利于調整，所以受到廣泛的應用，值得一提的是，這種類型的懸架只使用在一些中高端的車型上，緊湊型的車型很少會使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）