逸動(dòng)DT車(chē)如何?逸動(dòng)DT車(chē)友真實(shí)點(diǎn)評(píng)
車(chē)身側(cè)面采用多重腰線勾勒,線條流暢且富有層次感
其中上腰線貫穿門(mén)把手,形成非常好的立體感,運(yùn)動(dòng)感十足
車(chē)尾部分十分簡(jiǎn)潔,兩側(cè)尾燈設(shè)計(jì)與前大燈組相呼應(yīng),鴨尾式尾翼設(shè)計(jì)增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息
【隔音/懸架】時(shí)速在60km/h時(shí)車(chē)內(nèi)隔音效果還是比較不錯(cuò)的,除了輕微的發(fā)動(dòng)機(jī)聲,還伴隨著輕微胎噪聲
時(shí)速達(dá)到90km/h時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲偏大,有明顯的胎噪和風(fēng)噪聲
時(shí)速120km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)聲也會(huì)隨著車(chē)速的提升而變大,胎噪聲也能較為明顯的感受到,不過(guò)還在能接受的范圍內(nèi)
在細(xì)小顛簸路面行駛,可以過(guò)濾掉一些小振動(dòng),但并不徹底,經(jīng)過(guò)起伏路面時(shí)車(chē)身會(huì)出現(xiàn)上下晃悠的情況,除此之外快速并線時(shí)也顯得不夠干脆利落,車(chē)身會(huì)有多余的回?cái)[,偏軟的懸架和略顯單薄松散的底盤(pán)造成了這些局面
【動(dòng)力】搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5擋手動(dòng)變速箱
起步狀態(tài)下,離合器結(jié)點(diǎn)高度適中,油門(mén)調(diào)校也比較輕快,輕踩油門(mén)可以感受到轉(zhuǎn)速線性提高
即便是在市區(qū)駕駛,也能游刃有余,而且檔位清晰,掛檔有吸附感,掛起來(lái)也十分順手
時(shí)速在20-60km/h區(qū)間是動(dòng)力最強(qiáng)勁的時(shí)候,同時(shí)加速感最為強(qiáng)烈,而60km/h以上,動(dòng)力有所減弱,但如果要深踩油門(mén),依然可以獲得一定的動(dòng)力輸出,但相比前段加速顯得遜色很多
轉(zhuǎn)向的指向性存在輕微的虛位,不過(guò)前軸的動(dòng)態(tài)響應(yīng)以及車(chē)尾的跟隨性都表現(xiàn)得比較自然,沒(méi)有故意營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感,只是一切都表現(xiàn)出很強(qiáng)的順從感,這方面設(shè)定其實(shí)很合理
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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