【太平洋汽車網(wǎng)】一直以來，別克的GS版本車型給我的印象還是不錯的，這次的活動有幸拿到了全新別克威朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Pro GS疾風(fēng)版車型

整體試駕下來，新車總的來說，并沒有給我很驚艷的感覺

首先是是外觀方面，新車的整體造型看上去戰(zhàn)斗感滿滿，前臉部分標(biāo)志性的進氣格柵極具辨識度，稍微對別克車型有一定了解的朋友絕對從遠處一眼就能看出來是一輛別克

不過兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口竟然是真的，并不是裝飾，這一點還是令我印象深刻的

側(cè)面看過去，在不知道新車尺寸信息的情況下，我都沒感覺出來新車的車身長度有了一個縮短，在看到尺寸信息后才發(fā)現(xiàn)，原來相較現(xiàn)款車型，新車車長減少了55毫米

但是車尾處的處理顯得有點虎頭蛇尾了，雖然給到了一個黑色的小鴨尾，但是下方竟然連假排氣都沒有給到！多少得給點差評了

進入到新車內(nèi)部，內(nèi)飾部分官方宣稱是采用的展翼式環(huán)抱風(fēng)格，不過親身感受以后感覺中規(guī)中矩

部分細節(jié)處展現(xiàn)出的運動感還是不錯的，比如紅色的縫線

中控屏與儀表盤采用了連屏設(shè)計，UI響應(yīng)算是還可以吧

開起來之后，新車搭載的1.5T四缸發(fā)動機在前段的爆發(fā)力還是不錯的，因為本身是運動版車型，所以我在試駕過程中也稍微激進了一些

官方宣稱新車8秒破百，雖然現(xiàn)場沒有實測，不過我感覺應(yīng)該差不多

在轉(zhuǎn)向時，新車轉(zhuǎn)向清晰，指向性很好，并且懸掛的支撐給的很足，質(zhì)感不錯

加上運動座椅的加持，在激烈駕駛時對于駕駛者的信心給的很足

但是，雖然官方給新車營造了一個運動版車型的噱頭，但是其實相比于其他同級別對手來說，威朗Pro GS也并沒有太多的亮點；只能算是中規(guī)中矩，眾所周知，消費者對三缸機都是沒有太大的好感的，不過好在新車搭載的是四缸發(fā)動機，還算是保留了能與同級對手一戰(zhàn)的實力

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）