【太平洋汽車網(wǎng)】【外觀】采用了三菱最新的家族式設(shè)計，頭燈組造型變得更為狹長，大面積的鍍鉻飾條以及大尺寸進(jìn)氣格柵都沒缺席，分體式大燈則是一大亮點(diǎn)

車身側(cè)面采用筆直硬朗的雙腰線設(shè)計，層次感鮮明，并且車身立體感很強(qiáng)，營造出十分年輕運(yùn)動的視覺沖擊感

車尾造型上，采用的是造型更為細(xì)長的尾燈，并且進(jìn)行了分體式處理，在內(nèi)部也融入了LED光源進(jìn)行點(diǎn)綴

值得一提的是，尾部采用了隱藏式的排氣布局，整個尾部看起來更為簡潔

【動力】搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配CVT（模擬6擋）變速箱

起步油門比較靈敏，不需要深踩來獲得動力

中低速駕駛時比較輕快，可以滿足超車的需求，同時升檔響應(yīng)迅速，降檔稍有遲滯，但也能接受

時速在40-100km/h區(qū)間加速感最為強(qiáng)烈，而100km/h以上加速會比中段稍顯遜色，不過深踩油門，還是可以輕微感受到第二波加速感

變速箱升擋快且動作輕柔，降擋速度沒那么快，但已經(jīng)在最大限度地保障平順性，整個動力感受還是讓人感到踏實(shí)的

在高速公路駕駛感受，時速達(dá)到80km/h以下，推背感最為強(qiáng)烈，時速達(dá)到100km/h以上，深踩油門，動力儲備力依舊充沛，深踩油門可以明顯感受到加速感

在減速過程中，車輛不會出現(xiàn)左右搖擺的現(xiàn)象，直行性佳

另外，剎車踏板反饋令人滿意，不會出現(xiàn)忽軟忽硬的情況，而且腳感清晰，力度十分好掌控

【空間】車身尺寸分別為4705*1810*1710mm，本人身高178cm，乘坐前排駕駛位，調(diào)至舒適的駕駛姿勢，頭部空間有1拳3指的距離，保持前排座椅不動，后排空間表現(xiàn)也非常不錯，后排腿部有近2拳的活動空間，上下車非常方便，而且滿載的情況下后排空間也不會覺得有局促感

此外，中間地臺區(qū)域有微微隆起一小塊比較窄的位置，，對于中間乘客來說有點(diǎn)影響乘坐的舒適性，短途乘坐還能接受，長途乘坐就比較累了

同時還配備了扶手箱以及中央頭枕

行李艙容積表現(xiàn)不錯，艙內(nèi)設(shè)計較為規(guī)整，并且地臺高度適中，對于個子較小的司機(jī)乘客來說，上下行李物品不會顯得特別吃力

【懸架/隔音】日常駕駛完全不用擔(dān)心舒適性問題，懸架調(diào)校偏軟，濾振性不錯

日常路面的小坑洼能很好地過濾掉，但是面對減速帶或者地面突出的井蓋時，后輪會出現(xiàn)多余的彈跳

如果想保證乘客的舒適性，將速度降至20km/h以下吧，高于這個速度，后排乘客可能就會向你抱怨了

在隔音方面做得比較到位，時速在60km/h以下，發(fā)動機(jī)處于靜謐狀態(tài)，駛過顛簸路段，底盤會傳來一些輕微的抖動聲以及胎噪聲，不過并不明顯

時速達(dá)到90km/h以上發(fā)動機(jī)的轟鳴聲有些明顯，但并不惱人，風(fēng)噪從兩側(cè)后視鏡傳來，如果沒有仔細(xì)聽，很容易就被音樂聲所覆蓋

當(dāng)時速達(dá)到120km/h時，胎噪和風(fēng)噪都會變得比較明顯，發(fā)動機(jī)噪聲也會從機(jī)艙傳來，但也都是在能接受的范圍內(nèi)

【費(fèi)用】廠商指導(dǎo)價是15.98萬，優(yōu)惠2萬，裸車價是13.98萬，加上購置稅12372元，車船稅480元，上牌費(fèi)500元，保險6000元左右，全款落地價是16萬左右

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）