【太平洋汽車網】作為一個專業(yè)車評人，今天要跟大家解析的車型是馬自達CX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2020款 改款 2.0L 自動兩驅智尊型

定位上是一款5門5座緊湊型SUV，長寬高分別可以達到4555×1842×1685毫米，車身軸距可以達到2700毫米，整車提供3年或10萬公里質保服務

廠商指導售價在19.98萬，目前江蘇地區(qū)裸車價格最低在17.48萬，購置稅在15,469元，上牌費在500元，車牌使用稅在480元，交強險在950元，商業(yè)保險在6041元，全款購車價格在198,240元

現(xiàn)在年輕人買車都會去考慮貸款購車，按照貸款利率4.75%進行計算，分期36個月，首付30%金額在52,440元，月供在3654元，含貸款利息落地價格在207,424元，比全款購車多花費9184元

車系對比：低配版本車型價格肯定更實惠一些，馬自達CX-5 2020款 2.0L 自動兩驅舒適型指導售價在17.98萬，要便宜2萬塊

兩款車型在動力上沒有區(qū)別，但買車配置同樣很重要，畢竟一臺車有的時候要開個5年以上，新車入手后想后悔也難有后悔藥

從配置角度來講，今天跟大家來聊的車型比低配版增加了并線輔助、無鑰匙進入系統(tǒng)、電動車窗、電動后備箱、車頂行李架、真皮方向盤、前倒車雷達、倒車影像、倒車車側預警系統(tǒng)、定速巡航、hud抬頭數(shù)字顯示、真皮座椅、前排座椅加熱、語音控制、日間行車燈、 LED前霧燈、前感應雨刷等功能

銷量：馬自達在日系品牌中相對銷量比較低，在過去的2020年馬自達CX-5累計賣出33,317臺，數(shù)據(jù)上不是太好看，但實際全年銷量已經占據(jù)馬自達份額的24.27%

從過去幾個月銷量來看，馬自達CX-5在2020年12月份賣出2922臺，在2021年1月份賣出2272臺，在2021年2月份賣出1487臺

保養(yǎng)：保養(yǎng)周期在5000公里一次，首次保養(yǎng)只需要更換機油以及機油濾，含工時費價格在724元，跟同價位車型對比起來不算便宜

配件更換價格稍微偏高，機油價格在355元，全合成機油價格在459元，機油濾清器在49元，空氣濾清器在105元，空調濾清器在158元，汽油濾清器在618元，剎車油在53元，變速箱油在129元，火花塞在51元

提速：在動力上采用2.0L自然吸氣引擎，最大功率在114kW，最大扭矩在200N·m

全力踩下油門踏板，起步前輪輕微打滑，沒有帶來特別激烈的推背感，加速過程中比較平淡，加速曲線則維持在一個小波動范圍之內，從實際測試成績來看，百公里提速在10.1秒

剎車：全力踩下剎車踏板，馬自達CX-5能夠保持不錯的車身姿態(tài)

前懸架會出現(xiàn)輕微壓縮現(xiàn)象，但并沒有實質性影響，剎車力度釋放不是很線性，輪胎抓地能力不是很強，從實測成績來講，最終100~0km/h剎車距離在44.2米

油耗：工信部百公里綜合油耗在6.8L，我自己是進行了實際油耗測試，包含城市以及高速路段，在城市路段跑了170公里，時速在40公里，實測城市路段油耗在8.3L

在高速路段一共跑了160公里，時速在108公里，實測高速路段油耗在6.3L

兩個路段測試下來，都比較令人滿意

噪音：馬自達并不是一款強調車內絕對安靜性的車，但還是做出了一定優(yōu)化，駕駛起來不會覺得太吵了

從實測成績來看，怠速的時候，噪音值在40.4分貝

以60公里每小時速度前行，噪音值在55.8分貝

以80公里每小時速度前行，噪音值在60.3分貝

以120公里每小時速度前行，噪音值在67.4分貝

麋鹿測試：馬自達操控能力一直都是頗受認可，不過這一次底盤的極限操作相對較低，電子穩(wěn)定系統(tǒng)的介入雖然很早，但效果不是很明顯, 在剎車的時候會存在不及時的感覺

在測試過程中，最終通過時間是在69.4km/h，處于同級別中下等的水平，確實表現(xiàn)不佳

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）