【太平洋汽車網(wǎng)】坡道定點(diǎn)停車先踩剎車再踩離合。如果先踩離合，那么車子就會(huì)因?yàn)樘幵诳論鯛顟B(tài)，失去發(fā)動(dòng)機(jī)控制，出現(xiàn)后溜的情況。所以，坡道定點(diǎn)停車需要先踩剎車再踩離合。

　　坡道定點(diǎn)停車先踩剎車再踩離合。如果先踩離合，那么車子就會(huì)因?yàn)樘幵诳論鯛顟B(tài)，失去發(fā)動(dòng)機(jī)控制，出現(xiàn)后溜的情況。所以，坡道定點(diǎn)停車需要先踩剎車再踩離合。

　　但是車速越高，慣性越大，如果先踩離合，那么車子的慣性就會(huì)更大，還會(huì)出現(xiàn)空檔滑行的危險(xiǎn)，所以必須先踩剎車把車速降下來(lái)。

　　紅燈停車時(shí)，先踩離合再踩剎車。車速越低，輪胎和地面的摩擦阻力越大，此時(shí)先踩剎車容易導(dǎo)致車輛熄火。所以，當(dāng)遇到紅燈時(shí)，需要先踩離合再帶剎車。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，科目三高速行駛時(shí)應(yīng)先踩剎車再踩離合，勻速或低速行駛時(shí)應(yīng)先踩離合再踩剎車。

　　科目二因?yàn)橹簧婕耙粰n和倒檔，如果先踩剎車就會(huì)導(dǎo)致車輛直接熄火。

　　停車先踩剎車還是先踩離合其實(shí)這個(gè)問(wèn)題要具體情況分析。低速運(yùn)行的車子，比如時(shí)速在20-30km/h及以下的時(shí)候，一般就是先踩離合，后踩剎車，這會(huì)防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。高速運(yùn)行狀態(tài)下的車子，剛好相反，先踩離合后踩剎車的方式，就意味著“空擋滑行”，從而放棄了擋位制動(dòng)力，這對(duì)于車輛的剎車距離會(huì)有一定的影響。而在擁堵路段長(zhǎng)時(shí)間采用“半離合”的方式，則會(huì)影響離合片的接觸，既影響其使用壽命又損耗動(dòng)力。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。其實(shí)關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，只要開車的時(shí)間久了，當(dāng)車感有了，相應(yīng)的感覺自然就找到了，平時(shí)在路上，是先踩剎車還是先踩離合，很多老司機(jī)根本都不會(huì)去考慮，全是潛意識(shí)行為。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）