【太平洋汽車網(wǎng)】上周一家人出去踏青，我在朋友那里借了一輛6座的MPV，我個(gè)人覺(jué)得整體表現(xiàn)不輸給其他同級(jí)車型，同時(shí)，在價(jià)格上也有很大優(yōu)勢(shì)，這款車型是海馬7X 2020款 1.5T 自動(dòng)精英型 6座，裸車價(jià)是11133元，車船稅420元，上牌費(fèi)500元，保險(xiǎn)5800元左右，全款落地價(jià)是14.4萬(wàn)左右

下面我就簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)我對(duì)這款車試乘試駕之后的主觀感受

空間方面，車身尺寸分別為4815*1874*1720mm，軸距為2860mm，本人身高178cm，主駕駛位調(diào)至最低，頭部空間有近一拳三指的距離，而副駕駛腿部空間可以拉伸至120度角，有較大的活動(dòng)空間

保持前排座椅不動(dòng)，來(lái)到第二排，腿部空間約有一拳四指左右，也不會(huì)顯得擁擠，乘坐感很強(qiáng)

最后一排的空間會(huì)略顯緊湊一些，不過(guò)腿部空間也有一拳左右的距離，并且左右兩側(cè)配備了扶手裝置

別看這是6座2+2+2座椅布局，后備箱容積表現(xiàn)不錯(cuò)，可以放置日常行李物品，要是想要放置大件物品，還可放倒后排座椅來(lái)擴(kuò)展更大的儲(chǔ)物空間

動(dòng)力方面，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出165匹馬力，匹配6AT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)相比同級(jí)車型還算不錯(cuò)

在市區(qū)駕駛，除了起步有略微頓挫感之外，其他表現(xiàn)都非常不錯(cuò)

輕踩油門，有明顯闖動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪開始介入，推背感比較強(qiáng)烈

最佳的加速區(qū)間為40-80km/h，這時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，提速響應(yīng)快，升檔也較為積極當(dāng)時(shí)速達(dá)到100km/h以上，再進(jìn)行第二次加速，油門反饋依舊輕盈，深踩油門可獲得第二波加速感，駕駛感覺(jué)較為激進(jìn)，對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)也是一種駕駛樂(lè)趣

方向盤手感屬于比較友好、易操作類型，即使是女性駕駛者或力氣不大的朋友上手也不會(huì)有什么的難度，你會(huì)發(fā)現(xiàn)駕馭這個(gè)大塊頭非常容易，轉(zhuǎn)向力道很輕盈，即使在城市或者狹小路段，也能輕松駕馭

懸架方面，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架組合，在鋪裝路面行駛時(shí)，會(huì)有輕微高頻振感傳到車內(nèi)

避震器高速阻尼偏硬，在面對(duì)連續(xù)坑洼路時(shí)，出現(xiàn)一定顫動(dòng)，質(zhì)感上可以做得再好一些

另外，在通過(guò)減速帶時(shí)，后橋的振動(dòng)相對(duì)明顯，懸架并沒(méi)有很徹底地抑制振動(dòng)，導(dǎo)致其更為直接的傳到車內(nèi)，不過(guò)也并不影響駕車的舒適感

隔音方面，高速駕駛時(shí)的風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得不錯(cuò)，主要噪音來(lái)源是胎噪，100km/h時(shí)的胎噪聲還不算大，到了120km/h時(shí)就稍微明顯了些

除了胎噪聲較為明顯，風(fēng)噪過(guò)濾得還是比較到位的

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）