【太平洋汽車網(wǎng)】純電動(dòng)汽車因其節(jié)能、經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為了城市代步的首選車型，家里有一輛汽車了，但是油耗比較高，平常養(yǎng)車費(fèi)用比較貴，最近打算入手一輛純電動(dòng)汽車，在朋友的推薦下，我去試駕了風(fēng)行S50EV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），下面說說我的試駕體會(huì)

空間：這臺(tái)車長寬高分別為4700*1790*1550mm，軸距為2700mm,我身高1.78米，坐在前排，頭部空間約有4指的距離；前排座椅不變，來到后排座椅，頭部空間仍有4指的距離，腿部空間約有1拳，后背廂容積為400L，和同級(jí)別車型相比，空間不算很大，只能滿足市區(qū)購物需求，不能裝長形大件物品，不太適合外出旅行，能滿足日常需求

動(dòng)力：這臺(tái)車搭載了最大總功率120kW的電動(dòng)機(jī)，總扭矩280N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步的時(shí)候非常快，輕踩油門就有不錯(cuò)的動(dòng)力回饋，油門反應(yīng)靈敏，幾乎沒有延時(shí)，這個(gè)加速過程能感受到加速腳感線性，0-60km/h提速很快，綠燈起步幾乎遙遙領(lǐng)先，即使在經(jīng)濟(jì)模式下深踩油門也能感受到明顯的推背感，雖然是一輛純電動(dòng)汽車，切換到運(yùn)動(dòng)模式，輕點(diǎn)油門就能快速提速，和同級(jí)別的汽油車相比，動(dòng)力也不會(huì)遜色

底盤：搭載的懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，整體來說，底盤還是比較扎實(shí)的，對(duì)于一些細(xì)碎的顛簸處理的比較好，對(duì)于大的坑洼路面需要提前減速，不然會(huì)比較顛

轉(zhuǎn)向：電動(dòng)助力的方向盤很輕很靈活，不管男生還是男生都能輕松的操控，轉(zhuǎn)向還是比較精準(zhǔn)的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身控制的也比較穩(wěn)

隔音：電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以靜音效果還是不錯(cuò)的，低速狀態(tài)下幾乎沒有胎噪和風(fēng)噪，車速在80km/h以上，隨著車速的增加，胎噪和風(fēng)噪也會(huì)越來越明顯

購車費(fèi)用：我試駕的這款車型是幾風(fēng)行S50EV 2021款 旗艦型，其廠家指導(dǎo)價(jià)格為15.99萬元，目前優(yōu)惠1.1萬元，購置稅約為0元，上牌費(fèi)用500元，交強(qiáng)險(xiǎn)約為950元，車船使用稅為300元，商業(yè)險(xiǎn)約為5000元，最終落地價(jià)格為155700元

總結(jié)：這次的試駕結(jié)果我比較滿意，續(xù)航415km，對(duì)于日常市區(qū)代步來說已經(jīng)夠用了，雖然內(nèi)飾做的欠缺一些科技感，但是總體來說性價(jià)比不錯(cuò)，推薦購買

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）