【太平洋汽車網(wǎng)】說到大眾CC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這款車時，相信大家還是比較熟悉的，憑借著出色的外觀設(shè)計，在車圈里贏得了“最美大眾車”的稱號

而在去年大眾CC還增加了獵裝版車型，簡直是“瓦罐迷”們的福音

前天我們總算拿到了大眾CC獵裝版的試駕車，下面我就詳細(xì)的和大家聊下這臺車的試駕情況

我試駕的車型為2021款 380TSI 獵風(fēng)版，官方指導(dǎo)價29.99萬元，目前我們當(dāng)?shù)厥怯?萬元左右的購車優(yōu)惠，參考裸車價為24.99萬元，加上必要花費(fèi)24045元（包含購置稅、交強(qiáng)險等），以及商業(yè)保險7965元，這款車型落地價格大概在281909元

車身尺寸方面，大眾CC獵裝版的長寬高分別為4869×1870×1459mm，軸距達(dá)到了2841mm，與大眾CC三廂版車型在尺寸上保持一致

配置：380TSI 獵風(fēng)版是大眾CC獵裝版當(dāng)中的頂配車型，舒適性配置上有很亮眼的表現(xiàn)，座椅提供10向電動調(diào)節(jié)功能，并且為主駕駛座配備了三組記憶功能

此外還提供了12揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響，在體驗(yàn)過程中這套音響成功的吸引了我，對于喜愛音樂的朋友簡直太友好了

另外在安全配置方面，這款車提供并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前排膝部氣囊，表現(xiàn)得很有誠意，確實(shí)也符合了頂配車型的身份

空間：大眾CC獵裝版的軸距與三廂版車型保持一致，所以它的乘坐空間可以參考三廂版的大眾CC，以本人179cm身高作為參考，將前排座椅調(diào)至最低，可獲得四指左右的頭部空間

得益于后排頭燈的挖空處理，此時后排頭部空間仍有三指的余量，膝蓋與前排椅背也能獲得兩拳的距離

行李箱的容積達(dá)到了514L，將后排座椅靠背放倒后，空間還能進(jìn)一步得到拓展

如果平時喜歡自駕出游，拓展后的后備箱可以充當(dāng)床的身份，地板與放倒后的座椅靠背幾乎可以達(dá)到全平的姿態(tài)

動力：380TSI 獵風(fēng)版搭載的是2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱

從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來看，這臺車在初段的表現(xiàn)偏柔和，但渦輪在1500rpm左右介入后，便可帶來很充足的發(fā)力感

變速箱的調(diào)教也是符合一臺旅行車的風(fēng)格，整段駕駛過程中，我感覺它的平屬性要優(yōu)于許多7DCT變速箱

換擋時會顯得干凈利落，沒有過多猶豫的時間

變速箱的反應(yīng)速度以及傳遞效率上，均達(dá)到了我對這臺車的預(yù)期

操控：底盤結(jié)構(gòu)方面，大眾CC獵裝版采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤整體的濾震能力可圈可點(diǎn)，低速行駛過低洼路面時，車內(nèi)沒有過于明顯的震動感，乘坐時的舒適性體驗(yàn)較高

緊實(shí)的懸架可以保證一定的行駛質(zhì)感，而且也能帶來較為理想的支撐性

方向盤在轉(zhuǎn)向時顯得比較輕盈，單手操作絲毫不費(fèi)力，而且指向的緊準(zhǔn)度很高，加速：當(dāng)我們對大眾CC獵裝版進(jìn)行0-100km加速測試時，車輛是可以進(jìn)行彈射起步的，起步階段發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3500rpm上下，全力深踩油門，前輪沒有任何打滑的跡象

最終測試的成績?yōu)?.42s，基本符合我的預(yù)期，是一個相對中庸的成績

噪音：作為一款跨界旅行車，擁有相對安靜的車廂可以提高乘坐時的舒適性，事實(shí)上CC獵裝版的NVH表現(xiàn)確實(shí)還不錯，怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)的噪音非常小，當(dāng)車速提上來以后風(fēng)噪和胎噪聲會有所增強(qiáng)，但是總體尚在可接受的范圍內(nèi)

這臺車的噪音實(shí)測數(shù)據(jù)如下，怠速狀態(tài)下，噪音值為32.2分貝；60km/h行駛狀態(tài)下，噪音值為51.1分貝；80km/h行駛狀態(tài)下，噪音值為59.8分貝；120km/h行駛狀態(tài)下，噪音值為65.5分貝

油耗：對這臺車進(jìn)行油耗測試時共計行駛92公里，全程開啟自動空調(diào)，測試路段包含市區(qū)傳統(tǒng)路段和大約20公里左右的擁堵路段

大眾CC獵裝版百公里實(shí)測油耗為8.3L，在同級別車型里算是比較出色的成績

說實(shí)話380TSI版本的車型與330TSI車型除了發(fā)動機(jī)參數(shù)不同之外，在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)也有差別，如果預(yù)算充足，我還是推薦買380TSI版本的車型

旅行車在中國市場上是一個相對小眾的車型，但是隨著汽車消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在已經(jīng)有不少消費(fèi)者開始關(guān)注旅行車

我覺得大眾CC獵裝版最大的優(yōu)勢在于它維持了海外版車型的設(shè)計，會給人一種原汁原味的德系瓦罐車的感覺

車廂內(nèi)的空間表現(xiàn)較為亮眼，特別是載物能力比較強(qiáng)，很適合喜歡自駕出行的朋友

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）