【太平洋汽車網(wǎng)】本期我拿到的試駕車為本田XR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），車型版本為2021款 220TURBO CVT舒適版，本著公平公正自以及我從事汽車行業(yè)7年的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)這臺(tái)車的駕駛體驗(yàn)與乘坐體驗(yàn)進(jìn)行了一個(gè)全面的解析，下面和大家談?wù)劦奈业脑囻{感受

【駕駛感受】這臺(tái)車配車了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為本田慣用的CVT變速箱，車輛的最大功率為 177ps，峰值扭矩為220?！っ?p>本田的發(fā)動(dòng)機(jī)一貫以省油著稱，但動(dòng)力的調(diào)校并不“軟”，起步階段只要輕輕踩下油門踏板，就會(huì)有一個(gè)很直接且迅速的動(dòng)力回饋，但也沒有亂竄的現(xiàn)象

當(dāng)然了，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備并不算充沛，在車速提升到80公里/每小時(shí)之后，急加速就顯得有些力不從心，在雙向車道超車時(shí)也需要給出一定的提前量

另外，這臺(tái)CVT變速箱主打的就是平順，不管在任何時(shí)速下急加速感受不到頓挫與闖動(dòng)感，但過于四平八穩(wěn)的行駛感受也感受不到任何的駕駛激情

【駕乘體驗(yàn)】該車的定位是一臺(tái)小型SUV，車身長(zhǎng)寬高分別為4328*1772*1610mm，軸距為2610mm，這個(gè)車身尺寸是比較小的

我的身高為177cm，坐到車內(nèi)后排時(shí)的腿部空間只有一拳兩指，頭部空間為一拳，壓迫感比較強(qiáng)烈

這臺(tái)車配備了前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后縱臂扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸掛的底盤構(gòu)架，懸掛給我的感覺比較舒適，但懸掛的設(shè)定并不軟，極具韌性，在各種非鋪裝路面行駛能夠過濾掉大量的顛簸與震動(dòng)，經(jīng)過減速帶和坑洼路段也沒有多余的回彈

唯一美中不足的就是橫向支撐性較差，對(duì)車輛側(cè)傾的抑制微乎其微，并且轉(zhuǎn)向也有比較大的虛位，操控性有一定的缺陷

根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)來看，本田XR-V的首保需要在3個(gè)月內(nèi)或5000公里進(jìn)行保養(yǎng)，首保之后的保養(yǎng)周期為5000公里或6個(gè)月，保養(yǎng)項(xiàng)目是機(jī)油與機(jī)濾，保養(yǎng)費(fèi)用在450元上下(包括工時(shí)費(fèi))

在發(fā)動(dòng)機(jī)的行駛里程達(dá)到20000公里后，除了機(jī)油機(jī)濾還需更換空氣濾芯與空調(diào)濾芯，并且要檢查前雨刷與剎車片的磨損，如果磨損嚴(yán)重也需要及時(shí)更換，費(fèi)用大概為800元左右

另外，有不少車主反饋該車的胎壓故障報(bào)警燈間斷性亮起，但是輪胎卻沒有任何問題，雖然我的試駕車沒有出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象，但還是建議大家檢查胎壓傳感器是否出現(xiàn)故障，接受模塊線束是否出現(xiàn)紊亂

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）