【太平洋汽車網(wǎng)】外觀:雖說奧迪Q5L Sportback的前臉輪廓和普通版差不多，但細(xì)節(jié)上卻有很多不同，帶著一股狠勁，眼神一變，氣質(zhì)就跟著有明顯變化

尾部的改變更會讓人眼前一亮，這個溜背式的造型很自然，擾流翼的設(shè)計也恰到好處，此外兩側(cè)還有直立式風(fēng)刀設(shè)計，夠兇狠；保險杠的配合也拿捏德比較到位

內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計則依舊是我們最熟悉的模樣，主要是對中央大屏以及UI界面進(jìn)行了優(yōu)化，新的系統(tǒng)明顯更好用，也更流暢，再加上可以手機互聯(lián)，小姐姐再也不用擔(dān)心車機難用了

乘坐空間:按照我180cm的身高調(diào)好前排座椅，坐進(jìn)后排之后感受跟常規(guī)版Q5L并沒有太大區(qū)別，坐墊還是有些短，座椅靠背還是稍有些直立，不過腿部空間還是可以有大概兩拳余量，關(guān)鍵是頭部空間并沒有因為溜背式造型而受到太大影響，仍有一拳有余，日常的通勤后排滿座也能應(yīng)付

儲物空間:顯然后備箱空間受到造型的影響會更大一些，雖說地板面積和常規(guī)版Q5L一致，但是溜背造型使得尾窗位置的高度受到了一些影響，所以大件物品只能往里邊塞，靠外側(cè)的空間更適合放一些小件物品，長途自駕游裝載力會受到一些影響，不過買這臺車的人跑長途的頻率應(yīng)該不會太高

動力體驗:我開的試駕車型為Q5L Sportback 45TFSI臻選型，搭載的是2.0T高功率發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱

開過奧迪的人都知道它的上手難度低，算是好開的那種

不過這臺雙離合變速箱如果在城區(qū)道路頻繁地起步剎車，偶爾還是會有升降擋選擇的邏輯混亂的情況，從而導(dǎo)致輕微的頓挫，不過習(xí)慣以后也并不太影響駕駛和乘坐體驗

我們在試駕過程中也順帶測試了這部高功率車型的油耗水平，加滿油跑完100公里整表顯平均油耗為10升整，回到加油站補油，確認(rèn)實際加油量為9.71升

需要指出的是試駕當(dāng)天天氣比較炎熱，我們?nèi)涕_著空調(diào)，能夠測出這個油耗成績還是可圈可點，同級一些高功率發(fā)動機車型耗油通常都會在10升以上，我們認(rèn)為一方面是得益于奧迪雙離合變速箱良好匹配；另外一方面則是Q5L Sportback搭載了和Q5L一樣的帶滑行功能的自動啟停系統(tǒng)，也就是在即將停車（低于5公里時速）前就提前關(guān)閉了發(fā)動機，這個功能可以增加停機時間

不過也有人對滑行啟停這項功能提出質(zhì)疑，認(rèn)為可能存在安全隱患

通過測試，我們發(fā)現(xiàn)車載電腦可以準(zhǔn)確的預(yù)判駕駛者意圖，并且根據(jù)剎車力度自行計算滑行的時間和距離，而且停機之后剎車不會停止工作，在這個過程中是完全可以掌控的，60個紅綠燈下來也沒有一次出現(xiàn)危險情況

當(dāng)然如果真的不適應(yīng)并且不那么在乎油耗的車主也可以選擇關(guān)閉這項功能

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）