【太平洋汽車網(wǎng)】外觀上，這輛車造型輪廓還是比較流暢的，并且還擁有更加時(shí)尚感的設(shè)計(jì)，前臉沒有過多點(diǎn)綴，看上去還是比較低調(diào)的

再進(jìn)入車內(nèi)之前，先來聊一聊我試駕的這款Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)版配置吧，這款車的主/被動(dòng)安全裝備基本都配備了，并且還擁有360度全景影像以及三種駕駛模式的切換，懸掛方面不僅可以進(jìn)行軟硬調(diào)節(jié)，還可以通過空氣懸掛進(jìn)行高低調(diào)節(jié)，可以說配置還是比較豐富的

在進(jìn)入車內(nèi)之前可以先將車輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)，并且電池還可以預(yù)加熱，還是比較方便的，進(jìn)入到車內(nèi)，真皮方向盤握感不錯(cuò)，功能也很多，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)還帶有以及功能，并且還擁有一項(xiàng)冬天特別實(shí)用的功能，就是方向盤加熱

還有中控面板居然沒有一個(gè)物理按鍵設(shè)計(jì)，17寸的中控屏十分顯眼，這也是我試駕過的所有車型里面最大的一塊屏幕了，這塊屏幕的設(shè)計(jì)也使車內(nèi)充滿了科技感

車內(nèi)外所有的操作都可以通過這塊屏幕來完成，比如后視鏡調(diào)節(jié)等功能，但是對(duì)我而言，個(gè)人認(rèn)為這樣還是比較麻煩的，沒有物理按鍵容易操控

而且在前兩天的OTA升級(jí)中還新增了立體聲揚(yáng)聲器模式，并且對(duì)顯示界面UI進(jìn)行了優(yōu)化，總之車機(jī)內(nèi)置的內(nèi)容十分豐富

座椅方面，功能也是比較豐富，前排擁有電動(dòng)功能和加熱功能，舒適度算是中等吧，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)腰部會(huì)有一點(diǎn)累

后排座椅也差不多，第二排空間在保持前排位置不變的前提下，我183CM的身高，頭部約有1拳多距離，腿部有兩拳左右距離，還算比較滿意吧

關(guān)于前后備廂空間，如果說滿足日常出行是沒有問題的，前備廂可以放下一個(gè)尺寸較大的箱子應(yīng)該就滿了后備廂的儲(chǔ)物空間還是比較不錯(cuò)的

動(dòng)力上，我試駕的這款車為長(zhǎng)續(xù)航版本，也是三款車型當(dāng)中提速能力最弱的一輛，官方給出的百公里加速所需時(shí)間為3.8秒，讓我深深踩下油門的瞬間，沒有一絲延遲，隨著油門踏板的下沉，我整個(gè)后背緊緊的貼在了座椅上，兩邊的景物似乎讓我都有點(diǎn)產(chǎn)生了錯(cuò)覺，這種加速體驗(yàn)是燃油車給不了的，加速能力非常不錯(cuò)

最后來聊聊大家比較關(guān)心的續(xù)航里程，根據(jù)工信部給出的續(xù)航里程為719公里，當(dāng)我將車充滿電后，實(shí)際續(xù)航里程應(yīng)該在680公里左右，由于天氣的原因，電池續(xù)航能力有一定的縮減可以理解，其實(shí)680公里的續(xù)航里程也足夠周末帶著一家人在北京周邊往返了

總體來說說，電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)其實(shí)是顯而易見的，比如說保養(yǎng)便宜，提速能力不錯(cuò)等，但是缺點(diǎn)也比較多，比如會(huì)擔(dān)心續(xù)航里程，以及二手車不保值等，今天我試駕的這款車官方指導(dǎo)價(jià)為73.39萬元，對(duì)我而言，我覺得性價(jià)比不是很高，現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程也不錯(cuò)，并且價(jià)格也十分親民，為什么不選擇國(guó)產(chǎn)車呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）