【太平洋汽車網(wǎng)】旅行車在國內(nèi)市場上屬于一種相對冷門的車型，但是對于喜好自駕游的朋友來說，旅行車卻又很符合自己的用車需求

擁有極為寬敞的儲物空間，同時也能兼顧到轎車的操控性，旅行車的實用性還是很強(qiáng)的

C-TREK蔚領(lǐng)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一汽-大眾旗下的一款跨界旅行車，前不久本人借到了2020款大眾C-TREK蔚領(lǐng)的試駕車，下面就和大家分享下關(guān)于這臺車的試駕報告

試駕車型：2020款 1.5L 自動豪華型價格：該款車型的官方指導(dǎo)價為14.97萬元，目前在北京地區(qū)是有5萬元左右的終端優(yōu)惠，參考裸車價為9.93萬元

再加上必要花費10658元（包含購置稅、交強(qiáng)險等），以及商業(yè)保險4786元，如果選擇全款購車的話，這款車的落地價大概在114744元

空間：車身尺寸方面，大眾C-TREK蔚領(lǐng)的長寬高分別為4559×1793×1487mm，軸距為2614mm

試駕車型采用真皮材質(zhì)的座椅，座椅的側(cè)翼很厚實，能對身體起到很好的包裹作用，舒適性表現(xiàn)很不錯

配置方面，這款車型沒有配備主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)，但是前排座椅提供加熱功能

乘坐空間部分，本人身高179cm，將前排座椅調(diào)至最低后，頭部剩余四指左右的空間

保持前排座椅不動，來到后排，頭部留有一拳左右的空間，腿部空間為一拳三指

后排中間位置不太適合長時間乘坐，下方地板的凸起較高，沒辦法將雙腳放在上面

動力系統(tǒng)：試駕車型搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為112Ps，峰值扭矩145N·m

傳動系統(tǒng)，與之匹配的是6擋手自一體變速箱

現(xiàn)款大眾C-TREK蔚領(lǐng)僅保留了1.5L動力版本，不過對于日常出行來說動力也夠用

駕駛體驗：大眾C-TREK蔚領(lǐng)初段油門的調(diào)校很靈敏，起步時沒有很拖沓的感覺，動力輸出頗為柔順，沒有特別突兀的爆發(fā)感

這臺車的駕駛風(fēng)格很溫和，比較容易上手，適合在走走停停的市區(qū)路況下駕駛，讓人感覺很愜意

但是儲備動力不是很充足，高速公路上想要隨意超車有些困難

6AT變速箱的表現(xiàn)有可圈可點的地方，首先換擋邏輯很清晰，能夠敏銳的察覺到駕駛者意圖；其次換擋動作干脆利索，即便在中低速行駛時，也沒有明顯的頓挫感

底盤：大眾C-TREK蔚領(lǐng)采用前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛的組合，底盤明顯是偏舒適風(fēng)格的調(diào)校，對于路面的顛簸過濾的較為徹底，符合它旅行車的產(chǎn)品定位

不過這臺車的懸架行程比較長，在多彎的山路上行駛時，沒法給我足夠的信心

噪音：在車內(nèi)隔音方面，大眾C-TREK蔚領(lǐng)可以說下足了功夫，發(fā)動機(jī)在運行狀態(tài)下所發(fā)出的聲音也不大

高速巡航時胎噪和風(fēng)噪不算突出，整體的隔音表現(xiàn)在同級別里屬于中等偏上的水平

根據(jù)實際的測試數(shù)據(jù)來看，怠速狀態(tài)下，噪音值為41.2分貝；60km/h車速行駛時，噪音值為56.3分貝；80km/h車速行駛時，噪音值為59.4分貝；120km/h車速行駛時，噪音值為62.9分貝

保養(yǎng)：參考大眾C-TREK蔚領(lǐng)的保養(yǎng)手冊，新車行駛里程達(dá)到5000公里時進(jìn)入首保階段，往后的保養(yǎng)周期同樣為5000公里/次

行駛里程達(dá)到60000公里時，需要更換機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、汽油濾芯、變速箱油、剎車油、火花塞、防凍液，參考費用為2042元（包含工時費）

別看大眾C-TREK蔚領(lǐng)在六萬公里大保養(yǎng)時所要更換的零件數(shù)量較多，其實它的易損配件價格并不貴，比如全合成機(jī)油的標(biāo)價是360元/4L、空氣濾芯的標(biāo)價是65元/個，因此綜合來看它的保養(yǎng)成本在同級別中屬于正常水平

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）