【太平洋汽車網(wǎng)】可能是混合氣濃度過濃，沒有完全燃燒，加上在氣缸內(nèi)的燃燒時(shí)間太長，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的下一個(gè)做功形成開始的情況下，隨著廢氣物的排除，而未點(diǎn)火燃燒的可燃混合氣那么就會(huì)進(jìn)到排氣管，在排氣管內(nèi)遇到新鮮空氣時(shí)又引燃了混合氣，于是就出現(xiàn)了這種現(xiàn)象。

　　氣門問題假如說氣門的密封不好，開啟的不夠充分，自然燃燒狀態(tài)也不一定充分，多余的廢氣物也就無法排除，那么就會(huì)影響到排氣管突突突的聲音出現(xiàn)。但是在當(dāng)轉(zhuǎn)速提高以后，氣門同比漏氣率也那么就會(huì)有所下降，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)時(shí)，排氣管的突突突聲也可能會(huì)跟著消失。但是需要注意的是，進(jìn)氣門只有在嚴(yán)重漏氣的情況下，才會(huì)導(dǎo)致氣缸低速不工作，并且在車輛駕駛時(shí)偶爾會(huì)伴有化油器回火的現(xiàn)象。

　　浮子室油位太高當(dāng)浮子室的油位太高時(shí)，不但會(huì)影響到可燃混合氣過濃，還有可能會(huì)使不分燃油沒有經(jīng)過充分的霧化，就直接進(jìn)到氣缸內(nèi)，未完全燃燒的混合氣隨著廢氣物進(jìn)到排氣管內(nèi)從新燃燒，那么就會(huì)造成突突突的異響。

　　除此之外，假如加入了質(zhì)量差燃油，稀燃指標(biāo)不達(dá)標(biāo)也可能會(huì)影響到排氣管的突突聲。當(dāng)然也有可能是因?yàn)椴僮鞯膯栴}，假如說平時(shí)大多數(shù)基本都是低速駕駛，突然有天車輛在高速駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過快，這樣的排氣管放炮現(xiàn)象是很正常的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）