【太平洋汽車網(wǎng)】肯定有必要，預(yù)算夠的話還是建議上最新的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，可以每秒150次主動(dòng)路況掃描車輛在行駛時(shí)大部分時(shí)間都是前輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)內(nèi)側(cè)的輪胎將最先失去抓地力，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)分析駕駛者的操作。特別是北方地區(qū)冬天下雪路面可以有效提高安全性。

　　全時(shí)四驅(qū)指的是車輛在整個(gè)行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動(dòng)模式能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。

　　而適時(shí)四驅(qū)則是由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅(qū)動(dòng)模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時(shí)，電腦將探測并自動(dòng)將動(dòng)力分配到另外兩輪。對于適時(shí)四驅(qū)模式而言，控制程序的優(yōu)劣會(huì)影響到驅(qū)動(dòng)形式切換的智能化。除此之外，還有一種是由駕駛員手動(dòng)控制以切換驅(qū)動(dòng)形式的分時(shí)四驅(qū)（Part-Time 4WD）?，F(xiàn)在很多SUV及越野車同時(shí)擁有以上四驅(qū)模式的兩種或幾種以互補(bǔ)短長。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）