【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)內(nèi)部的真空泵一般都是為車(chē)子提供助力的一個(gè)存在。水泵，冷卻水用。機(jī)油泵，潤(rùn)滑用。汽油泵，噴油用。轉(zhuǎn)向助力泵，轉(zhuǎn)向用。剎車(chē)泵，剎車(chē)用。離合泵，踩離合用。雨刮水泵，雨刮用水。

　　汽車(chē)水泵一般是由曲軸直接驅(qū)動(dòng)或者通過(guò)皮帶由曲軸帶動(dòng)，稱(chēng)為機(jī)械水泵，特點(diǎn)是能冷卻強(qiáng)度與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比，在高速能提供較大的冷卻強(qiáng)度，但是如果是大負(fù)荷引起的低速則會(huì)使冷卻強(qiáng)度不夠。因此新開(kāi)發(fā)的汽車(chē)有的使用電動(dòng)水泵，通過(guò)電腦控制電流來(lái)驅(qū)動(dòng)水泵，可以根據(jù)汽車(chē)的實(shí)際需要靈活的改變冷卻強(qiáng)度。但是無(wú)論機(jī)械水泵還是電動(dòng)水泵，一般都是用離心式的水泵。

　　水泵葉輪向后彎曲，其葉型與水流方向一致。葉輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力將水從進(jìn)水口甩向出水口。

　　機(jī)油泵機(jī)油泵是潤(rùn)滑系統(tǒng)的重要組成部分，作用是提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)。汽車(chē)用機(jī)油泵通常采用容積式回轉(zhuǎn)泵，其原理是依靠工作元件在泵腔內(nèi)做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使工作元件交替增大和縮小，實(shí)現(xiàn)液體的吸入和派出。常見(jiàn)的有以下3種類(lèi)型。

　　外齒輪式機(jī)油泵在油泵進(jìn)口處體積增大，產(chǎn)生真空度，機(jī)油從進(jìn)油口被吸入，然后被輪齒帶到油泵出口處，出口體積變小，壓力增大，將機(jī)油壓入出油道。主動(dòng)齒輪由凸輪軸上的或曲軸直接或間接驅(qū)動(dòng)。

　　內(nèi)齒輪式機(jī)油泵原理和外齒輪式是一樣的，因?yàn)槠渲杏性卵缐K，所以又稱(chēng)為月牙型機(jī)油泵。月牙塊和內(nèi)外齒輪的齒保持接觸，作用是和齒輪一起構(gòu)成密封腔，以便齒輪能將機(jī)油帶到出油口。

　　內(nèi)外轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心有偏心距，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。外轉(zhuǎn)子比內(nèi)轉(zhuǎn)子多一個(gè)齒，所以?xún)?nèi)外轉(zhuǎn)子同向不同步。

　　汽油泵按驅(qū)動(dòng)方式分為機(jī)械驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)兩種，按照機(jī)構(gòu)形式可以分為膜片彈簧式，滾柱式，渦輪式。無(wú)論如何分類(lèi)，其原理都是依靠改變油腔的容積來(lái)泵油，因此都是容積式的汽油泵。

　　機(jī)械驅(qū)動(dòng)膜片式汽油泵搖臂在凸輪的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)拉桿做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，膜片在拉桿和膜片彈簧的作用下上下運(yùn)動(dòng)，不斷改變油腔的容積產(chǎn)生泵油效果。由于需要凸輪驅(qū)動(dòng)，所以機(jī)械膜片式汽油泵要安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。

　　電動(dòng)驅(qū)動(dòng)膜片汽油泵通過(guò)給線圈供電產(chǎn)生磁吸力來(lái)帶動(dòng)膜片運(yùn)動(dòng)泵油。

　　電動(dòng)驅(qū)動(dòng)滾柱式汽油泵轉(zhuǎn)子與殼體存在一定的偏心。轉(zhuǎn)子在直流電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，滾柱緊壓在泵體的內(nèi)圓表面上，形成五個(gè)相對(duì)獨(dú)立的密封腔。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 選車(chē)小哥）