【太平洋汽車網(wǎng)】機械式限滑差速器（lsd）能夠起到和托森差速器同樣的效果，應(yīng)用也更廣泛。l型號相當(dāng)多價格差別也大，在網(wǎng)上能找到。托森差速器的一個缺點就是不能100%鎖定，最大只能鎖定約80%的扭矩。

　　“機械限滑差速器”只是為了區(qū)別電子限滑差速器而言的總成，這種限滑差速器不需要電子設(shè)備的介入，完全靠的機械原理工作，因此反應(yīng)速度和可靠性都要強于電子限滑差速器。

　　托森式差速器（torsendifferential），也稱為托森式自鎖差速器，它利用蝸輪蝸桿傳動的不可逆性原理和齒面高摩擦條件，使差速器根據(jù)其內(nèi)部差動轉(zhuǎn)矩（即差速器的內(nèi)摩擦轉(zhuǎn)矩）的大小而自動鎖死或松開，即當(dāng)差速器內(nèi)差動轉(zhuǎn)矩較小時起差速作用，而當(dāng)差速器內(nèi)差動轉(zhuǎn)矩過大時差速器將自動鎖死，這樣可以有效地提高汽車的通過能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）