【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪TT的外觀可以說融入了動能美學(xué)，比較偏向于運(yùn)動風(fēng)格，而且具有家族式的特征，而Cayman的定位則是年輕人，外觀偏向于時尚的風(fēng)格，兩款車的外觀差距還是比較大的。

奧迪TT和Cayman哪個好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

Cayman圓弧形的前大燈，隆起的兩側(cè)翼子板，以及兇悍的通風(fēng)口，就如它的名字：短吻鱷一樣，充滿著攻擊性。車頂線條更是急速下滑，與下盤緊密的貼合在一起，后輪上方的翼子板，同樣具有堪稱美輪美奐的曲面造型，全身充滿肌肉感。車身尺寸方面，Cayman長寬高為4341×1801×1305mm，軸距僅2415mm，為精準(zhǔn)的操控創(chuàng)造了扎實(shí)基礎(chǔ)。對奧迪的設(shè)計師們來說，TT車的造型沒有任何框框。他們的目標(biāo)只有一個：要設(shè)計出獨(dú)具特色的奧迪跑車。他們大膽地將車輪作為重點(diǎn)來塑造其外形。車輪對于汽車外形的重要性是眾所周知的。從奧迪TT的側(cè)面看，整個汽車看起來像是漸漸由車輪向外“擴(kuò)展”出來的，車頭及車尾造形如出一轍的特征，跟保時捷boxster有異曲同工之妙。17英寸的車輪（其輻條由于一直伸到外圈上，使車輪看上去更大），加上形狀精制的輪眉，逐漸地派生出車的前端及后端曲面，再逐漸地生成車頂及窗線。整車線條緊致，加之幾乎像是由幾何圖形組合而成的，十分均衡的圓滾曲線，小尾翼及鋁合金油箱蓋，使它看上去很是可愛精巧。

2、內(nèi)飾方面

保時捷Cayman的內(nèi)飾簡潔有致，深色內(nèi)飾風(fēng)格酷勁十足。主要的功能區(qū)域均集中于中控面板，一個大型LCD顯示屏實(shí)現(xiàn)其娛樂系統(tǒng)及行車電腦大部分功能。全鍵盤設(shè)計的車載移動電話接駁功能，并可通過方向盤控制鍵完成接聽等操作。此外，Cayman還搭配了分區(qū)自動恒溫空調(diào)、座椅加熱、CD自動換片機(jī)等。奧迪TT的內(nèi)飾采用了大量的鋁合金飾板，整個車室彌漫著金屬美感。空調(diào)出風(fēng)口、儀表盤和其他按鍵均以圓形為基調(diào)，藉以和圓滑的外形相呼應(yīng)。這些一絲不茍的設(shè)計充分顯示出其出類拔萃的名門風(fēng)范。

3、動力方面

cayman搭載3.4l的水平對置6缸發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)采用帶電子液壓挺桿的vario cam vvt可變氣門正時系統(tǒng)，這個系統(tǒng)是專門應(yīng)用于911系列的技術(shù)。在這個系統(tǒng)的支持下，這款3.4l排量的發(fā)動機(jī)最大輸出功率高達(dá)驚人的295馬力，340牛·米的峰值扭矩可以在4400轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)恒定保持。有了這樣強(qiáng)大的動力和平穩(wěn)的峰值扭矩，cayman s的百公里加速時間達(dá)到5.4秒，最高車速更是達(dá)到了274km/h。奧迪TT在動力性上的亮點(diǎn)在于一款結(jié)合了自動變速器和手動變速器所有優(yōu)點(diǎn)的新型變速器——Stronic。得益于雙離合器技術(shù)，這款變速器能在0.2秒內(nèi)完成六個檔位間的任意切換，且不會切斷動力輸出，對于250馬力的動力傳遞，Stronic做的讓你絲毫感覺不到停頓和遲滯感，令人對此肅然起敬。

小結(jié)：奧迪TT和Cayman各方面的表現(xiàn)都是不錯的，可以根據(jù)個人的喜好來決定，最好試駕之后再進(jìn)行購買。買車也要關(guān)注車的品質(zhì)及耐用性。品質(zhì)和耐用性，很大程度上決定了這款車在用車過程中會不會出現(xiàn)質(zhì)量問題或各種小毛病，一旦出類現(xiàn)這類問題，如果容易解決還比較好，如果難以解決或者是通病，那將是非常令人頭疼的，且不說車輛維修所花的費(fèi)用，單說時間成本和付出的精力就足以讓人崩潰，而且如果碰到實(shí)力強(qiáng)大的品牌或經(jīng)銷商，針對問題一拖再拖，懸而不解，普通老百姓雖然可以通過法律途徑來維權(quán)，但是其中要付出的代價并不是每一個人都可以承擔(dān)的，其實(shí)這一問題，近幾年在汽車中屢見不鮮，這里也就不一一細(xì)表了，因此，新手消費(fèi)者在購車時一定要睜大眼睛，看準(zhǔn)了再出手。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）