【太平洋汽車網(wǎng)】在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，緊貼在汽車前臉迎風(fēng)的格柵后面（后置發(fā)動(dòng)機(jī)除外），汽車空調(diào)冷凝器一般是安裝在汽車最前端，為了在汽車行駛的時(shí)候靠迎面的來(lái)風(fēng)使管路中的冷媒降溫，當(dāng)然也不排除有些冷凝器是安裝在車體的側(cè)面的。

冷凝器即室外熱交換器在制冷時(shí)為系統(tǒng)的高壓設(shè)備（冷暖熱泵型在制熱狀態(tài)時(shí)為低壓設(shè)備），裝在壓縮機(jī)排氣口和節(jié)流裝置（毛細(xì)管或電子膨脹閥）之間，由空調(diào)壓縮機(jī)中排出的高溫高壓氣體（氟利昂）。

進(jìn)入冷凝器，通過(guò)銅管和鋁箔片散熱冷卻，空調(diào)器中都裝有軸流式冷卻風(fēng)扇，采用的是風(fēng)冷式，使制冷劑在冷卻凝結(jié)過(guò)程中，壓力不變，溫度降低，由氣體轉(zhuǎn)化為液體。在冷凝器內(nèi)制冷劑發(fā)生變化的過(guò)程，在理論上可以看成等溫變化過(guò)程。

實(shí)際上它有三個(gè)作用，一是空氣帶走了壓縮機(jī)送來(lái)的高溫空調(diào)制冷劑氣體的過(guò)熱部分，使其成為干燥飽和蒸氣；二是在飽和溫度不變的情況下進(jìn)行液化；三是當(dāng)空氣溫度低于冷凝溫度時(shí)，將已液化的制冷劑進(jìn)一步冷卻到與周圍空氣相同的溫度，起到冷卻作用。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）