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活塞敲缸會出現(xiàn)什么情況

2020-12-09 17:15:54 作者：xushuanghe

　　【太平洋汽車網(wǎng)】活塞敲缸會出現(xiàn)冷起動或怠速運轉(zhuǎn)時，有金屬間的敲擊聲或滴答聲。原因是活塞在壓縮行程至上止點前后，由于活塞的傾斜和側(cè)壓力方向變換時發(fā)生活塞與氣缸的接觸面從次推力面移到主推力面的橫向擺動。于是發(fā)動機周期性地發(fā)出活塞敲擊氣缸的敲缸聲。

活塞是汽車發(fā)動機汽缸體中作往復(fù)運動的機件。活塞的基本結(jié)構(gòu)可分為頂部、頭部和裙部?；钊敳渴墙M成燃燒室的主要部分，其形狀與所選用的燃燒室形式有關(guān)。汽油機多采用平頂活塞，其優(yōu)點是吸熱面積小。柴油機活塞頂部常常有各種各樣的凹坑，其具體形狀、位置和大小都必須與柴油機的混合氣形成與燃燒的要求相適應(yīng)。

活塞技術(shù)要求：

1、要有足夠的強度、剛度、質(zhì)量小、重量輕，以保證最小慣性力。

2、導熱性好、耐高溫、高壓、腐蝕，有充分 的散熱能力，受熱面積小。

3、活塞與活塞壁間應(yīng)有較小的摩擦系數(shù)。

4、溫度變化時，尺寸、形狀變化要小，和汽缸壁間要保持最小的間隙。

5、熱膨脹系數(shù)小，比重小，具有較好的減磨性和熱強度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 許雙和）

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