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扭力梁后懸架可以調(diào)外傾角嗎

2020-12-08 11:03:38 作者：tanglonglong

　　【太平洋汽車網(wǎng)】扭力梁后懸架可以調(diào)外傾角。汽車在轉(zhuǎn)向的時候重心壓在外側(cè)車輛，對外側(cè)車輛的抓地力非常重要，如果調(diào)成外八字，汽車發(fā)生側(cè)傾的時候外側(cè)輪胎正好會和地面呈90度。 內(nèi)側(cè)車輪畢竟抓地力弱，并不重要。

扭力梁后懸架可以調(diào)外傾角嗎

扭力梁后懸架可以調(diào)外傾角：

1、按照調(diào)節(jié)形式的不相同包括被動式懸架和主動式懸架，按照汽車導(dǎo)向機(jī)構(gòu)不相同包括獨立懸架和非獨立懸架，獨立懸架又可包括橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式及麥弗遜式等，而扭力梁式懸架包括扭力梁式非獨立懸架和扭力梁式半獨立懸架；

2、獨立懸架的優(yōu)勢在于，獨立懸架的車輪基本都是各自獨立的，一側(cè)車輪的振動起伏不會影響另外一側(cè)的車輪，而扭力梁是懸架由一根梁連接上下車輪，其中一側(cè)車輪的跳動必定會影響另外一側(cè)的車輪，因而同比來說獨立懸架的駕乘舒適性和操控感更好；

3、獨立懸架的劣勢在于剛性比不上扭力梁，它的每根連桿的接頭受力非常大，因而磨損也就更大，維護(hù)成本更高，研發(fā)流程中用料和結(jié)構(gòu)要求高，因而價錢上會高出非常多。扭力梁的結(jié)構(gòu)十分堅固耐用，變形率也很低，但同比來說扭力梁懸架重量高出非常多。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐龍龍）

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