為什么速騰的加速成績(jī)沒有速派快
【太平洋汽車網(wǎng)】車速跟風(fēng)阻系數(shù)有關(guān)系，B級(jí)車的風(fēng)阻系數(shù)通常都在0.3以上，速派風(fēng)阻系數(shù)是B級(jí)車?yán)锼闶亲詈弥?，只?.279，而速騰（詢底價(jià)|查參配）為0.32，風(fēng)阻系數(shù)哪怕0.01的差距都在速度與油耗上會(huì)有區(qū)別。
風(fēng)阻系數(shù)是通過風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和下滑實(shí)驗(yàn)所確定的一個(gè)數(shù)學(xué)參數(shù)，用它可以計(jì)算出汽車在行駛時(shí)的空氣阻力。風(fēng)阻系數(shù)的大小取決于汽車的外形。風(fēng)阻系數(shù)愈大，則空氣阻力愈大。已知雨滴的風(fēng)阻系數(shù)最小，在0.05左右。
風(fēng)阻是車輛行駛時(shí)來自空氣的阻力，一般空氣阻力有三種形式：
第一是氣流撞擊車輛正面所產(chǎn)生的阻力，就像拿一塊木板頂風(fēng)而行，所受到的阻力幾乎都是氣流撞擊所產(chǎn)生的阻力。
第二是摩擦阻力，空氣與劃過車身一樣會(huì)產(chǎn)生摩擦力，然而以一般車輛能行駛的最快速度來說，摩擦阻力小到幾乎可以忽略。
第三則是外型阻力，一般來說，車輛高速行駛時(shí)，外型阻力是最主要的空氣阻力來源。外型所造成的阻力來自車后方的真空區(qū)，真空區(qū)越大，阻力就越大。一般來說，三廂式房車的外形阻力會(huì)比掀背式休旅車小。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 郭珊珊-兼職）
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