為什么速騰的加速成績(jī)沒有速派快
【太平洋汽車網(wǎng)】車速跟風(fēng)阻系數(shù)有關(guān)系,B級(jí)車的風(fēng)阻系數(shù)通常都在0.3以上,速派風(fēng)阻系數(shù)是B級(jí)車?yán)锼闶亲詈弥?,只?.279,而速騰(詢底價(jià)|查參配)為0.32,風(fēng)阻系數(shù)哪怕0.01的差距都在速度與油耗上會(huì)有區(qū)別。
風(fēng)阻系數(shù)是通過風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和下滑實(shí)驗(yàn)所確定的一個(gè)數(shù)學(xué)參數(shù),用它可以計(jì)算出汽車在行駛時(shí)的空氣阻力。風(fēng)阻系數(shù)的大小取決于汽車的外形。風(fēng)阻系數(shù)愈大,則空氣阻力愈大。已知雨滴的風(fēng)阻系數(shù)最小,在0.05左右。
風(fēng)阻是車輛行駛時(shí)來自空氣的阻力,一般空氣阻力有三種形式:
第一是氣流撞擊車輛正面所產(chǎn)生的阻力,就像拿一塊木板頂風(fēng)而行,所受到的阻力幾乎都是氣流撞擊所產(chǎn)生的阻力。
第二是摩擦阻力,空氣與劃過車身一樣會(huì)產(chǎn)生摩擦力,然而以一般車輛能行駛的最快速度來說,摩擦阻力小到幾乎可以忽略。
第三則是外型阻力,一般來說,車輛高速行駛時(shí),外型阻力是最主要的空氣阻力來源。外型所造成的阻力來自車后方的真空區(qū),真空區(qū)越大,阻力就越大。一般來說,三廂式房車的外形阻力會(huì)比掀背式休旅車小。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 郭珊珊-兼職)
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