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速騰和朗逸是一個(gè)級(jí)別的車型嗎

2020-11-24 17:11:08 作者：guoshanshan_JZ

　　【太平洋汽車網(wǎng)】速騰與朗逸都是緊湊型轎車，屬于同一個(gè)級(jí)別。速騰與朗逸雖然都是大眾品牌，但卻是不同車企生產(chǎn)。兩者在定位上也有所不同，朗逸是特供車型，而速騰是全球車型，更重要的是，朗逸采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，而速騰采用的是多連桿獨(dú)立懸架。

速騰和朗逸是一個(gè)級(jí)別的車型嗎

速騰定位于A+級(jí)緊湊型車市場(chǎng)，換代后的速騰上市也有一年多時(shí)間了(全新一代速騰Long-Wheelbase，以下簡(jiǎn)稱速騰)，最大的變化是“加長(zhǎng)”，提升了車內(nèi)空間，對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這種無大不歡的需求來說，這也是極具競(jìng)爭(zhēng)力的。速騰采用的是MQB A2平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)應(yīng)該算知名度最高，幾乎家喻戶曉，而且擁有該平臺(tái)最新的設(shè)計(jì)語言，配置層面的表現(xiàn)也要更高。

朗逸是由上海大眾生產(chǎn)一款轎車，2008年6月上市。在延續(xù)了A級(jí)車市“動(dòng)感時(shí)尚”的設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設(shè)計(jì)DNA——“融合”。作為為中國(guó)消費(fèi)者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國(guó)設(shè)計(jì)的優(yōu)秀品質(zhì)，又融入了很多體現(xiàn)中國(guó)傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時(shí)代前沿的設(shè)計(jì)元素。朗逸用充滿前瞻性的設(shè)計(jì)語言為A級(jí)車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費(fèi)者對(duì)于A級(jí)車市場(chǎng)的傳統(tǒng)印象，從而滿足了消費(fèi)者更為本土化的需求。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 郭珊珊-兼職）

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    日前，上汽大眾推出了新款朗逸（1.5L自動(dòng)視野版），指導(dǎo)售價(jià)13.69萬，話不多說，馬上看一下新款朗逸給我們帶來了什么樣的變化。

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    在被SUV蠶食殆盡的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，一款緊湊級(jí)合資家轎的月銷量依舊能夠輕松突破三萬臺(tái)，這是一個(gè)什么概念？在轎車逐漸淡出人們視野的當(dāng)下，能夠被人們關(guān)注且認(rèn)可，對(duì)于一臺(tái)家用轎車來說是最好的實(shí)力證明了。上汽大眾的朗逸就是這樣一款車型，以其出色的性價(jià)比和實(shí)用性依舊占據(jù)著市場(chǎng)的主流位置。然而大眾似乎感覺到了朗逸危機(jī)的到來，為了提升王牌車型的競(jìng)爭(zhēng)力，朗逸Plus應(yīng)勢(shì)而生，并選擇了與朗逸同臺(tái)銷售。更高的定位讓朗逸Plus能否成功助攻朗逸獲得更好的市場(chǎng)表現(xiàn)？還要看朗逸Plus自身的實(shí)力如何。

    均衡是最大的武器 試駕全新朗逸280TSI

    6次雄踞轎車月銷量榜榜首、10次進(jìn)入前三名；年總銷量達(dá)46.1萬輛，穩(wěn)居轎車榜榜首，這是朗逸在2017年交出的答卷。作為占據(jù)上汽大眾1/4銷量的朗逸理應(yīng)獲得更多的重視，那么這次基于MQB平臺(tái)打造的全新朗逸，會(huì)給我們帶來什么樣的新體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

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