【太平洋汽車網(wǎng)】2019款奧迪Q7（詢底價|查參配）搭載2.0T和3.0T動力，其中2019款45TFSI舒適型、45TFSISline運動型、55TFSI技術(shù)型，前后輪胎規(guī)格為255/55R19，輪胎斷面寬度255mm，扁平比是55%，R19是輪圈外徑為19英寸；2019款55TFSISline運動型、55TFSI尊貴型兩款車型前后輪胎規(guī)格為285/45R20，輪胎斷面寬度285mm，扁平比是45%，R19是輪圈外徑為20英寸。

奧迪Q7是一款強調(diào)舒適性的中大型SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。

奧迪Q7在越野道路面，它強勁的驅(qū)動力更令人驚嘆。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術(shù)創(chuàng)始者的又一驚世杰作。

奧迪Q7在沙漠中的表現(xiàn)的確很突出。

過去曾參加過好幾次四輪越野探險活動，但都在森林或山區(qū)，在沙漠中還是頭一遭。原來在沙丘上開越

野車與在泥地里開越野車難度幾乎相同，都面對抓地力不足的挑戰(zhàn)。

由于沙粒松散，沙丘上開車得有特佳的抓地力。配備了quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的Q7，在迪拜沙漠中展現(xiàn)很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，動力源源不斷自中央變速器分配到4個車輪上?；谒查g驅(qū)動力分配得當，quattro技術(shù)保證最佳的牽引力和側(cè)向穩(wěn)定性，這是高性能操縱穩(wěn)定性的前提條件。

與奧迪RS4和S8一樣，奧迪Q7配備了最新款的自鎖止非對稱動態(tài)扭力分配差速器。前后軸的扭力分配標準為40：60。虛擬平衡的軸間載荷分配技術(shù)使Q7尾部略沉，更具駕駛運動感。這也為更好的操控性和轉(zhuǎn)向精確性奠定基礎(chǔ)。

在過河示范項目中，Q7展示了前后輪根據(jù)路面狀況將扭力調(diào)整為30：70/70：30的功能，讓車子更從容應(yīng)付艱巨路況，相當出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林穎1）