奧迪a3低速嗡嗡共振是啥原因
【太平洋汽車網(wǎng)】最主要的原因是節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門等部位的積碳增多,在涼車時(shí)吸附一些汽油,等到熱車以后,這些汽油揮發(fā)出來(lái),在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)就會(huì)造成混合氣過(guò)濃,從而導(dǎo)致低速抖動(dòng)。
節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門,有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種。氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合成可燃混合氣,從而燃燒做功。它上接空氣濾清器,下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,被稱為是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。
節(jié)氣門維護(hù)方法:
放掉氣體:機(jī)油在使用中會(huì)受熱揮發(fā),使用時(shí)間越長(zhǎng),溫度越高,揮發(fā)越強(qiáng),加上汽缸壓縮氣體多少會(huì)通過(guò)活塞環(huán)的縫隙擠壓到曲軸箱里,所以必須有一個(gè)通道放掉氣體,否則油底會(huì)形成正壓。
負(fù)壓抽氣:曲軸箱通風(fēng)管連接到節(jié)氣門的原因一方面是環(huán)保要求,另一方面是靠進(jìn)氣的負(fù)壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達(dá)進(jìn)氣管時(shí)變冷,其中的油會(huì)凝結(jié)在進(jìn)氣道和節(jié)氣門上,隨之蒸汽中夾雜的積碳也會(huì)沉積在這些部位,因?yàn)楣?jié)氣門開(kāi)啟的縫隙空氣流量最大,空間小,氣體溫度也低,所以這部分最容易凝結(jié)。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃勇軍)
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼