雷凌節(jié)氣門清洗了要解碼的嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】雷凌節(jié)氣門清洗了是要去解碼的，節(jié)氣門清洗后一般都需要做節(jié)氣門初始化匹配。因為汽車電腦有記憶功能，已經(jīng)適應(yīng)了節(jié)氣門清洗前的狀態(tài)，清洗后節(jié)氣門的開度有變化，會直接反應(yīng)到電腦上，如果不匹配，發(fā)動機就會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速過高的情況，情況甚至比沒清洗之前還要糟糕。
節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，我們都知道空氣中含有灰塵和沙粒，空氣在經(jīng)過節(jié)氣門時，自然會把雜質(zhì)留在節(jié)氣門表面上，再加上曲軸箱帶出來的機油蒸汽，從而形成黑色油灰沉積層。
節(jié)氣門臟了有什么影響？首當(dāng)其沖的肯定是發(fā)動機動力，節(jié)氣門過臟導(dǎo)致節(jié)氣門運動不靈活，進入發(fā)動機的空氣夾帶很多雜質(zhì)，影響汽油的正常燃燒，降低發(fā)動機的工作功率，嚴(yán)重時會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、起動困難和動力下降的故障狀況。
通常來說，清洗節(jié)氣門每隔2萬公里至4萬公里進行一次，如果你的用車環(huán)境比較惡劣，那么這個清洗間隔還要縮短。值得一提的是，保養(yǎng)是好事，不過過度保養(yǎng)也會給你愛車帶來不可逆的損傷。節(jié)氣門過度清洗會導(dǎo)致節(jié)氣門過早報廢，一次次頻繁清洗造成節(jié)氣門的內(nèi)腔的特殊涂層被逐漸清洗掉，內(nèi)腔失去了涂層，就更容易造成油膩的附著，因此變成惡性循環(huán)，最終的結(jié)果就是報廢。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張桂葉）
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