電子節(jié)氣門優(yōu)點(diǎn)在哪
【太平洋汽車網(wǎng)】電子節(jié)氣門優(yōu)點(diǎn)有下面這幾方面:可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)全范圍的最佳扭矩的輸出。精確控制節(jié)氣門開度。首先由ECU 對(duì)各種工況信息和傳感器信號(hào)做出判斷并處理,接著計(jì)算出最佳的節(jié)氣門開度,再由驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制節(jié)氣門達(dá)到相應(yīng)的油門開啟角度。
改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能,ETC 系統(tǒng)在各種情況下對(duì)空燃比進(jìn)行精確控制,使燃燒更加充分,同時(shí)也降低了廢氣的產(chǎn)生;在怠速狀態(tài)下,節(jié)氣門保持在一個(gè)極小開啟角度來穩(wěn)定燃燒,提高了燃油經(jīng)濟(jì)性,排放也得到進(jìn)一步控制。
具有更高的車輛行駛可靠性,電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)采用傳感器冗余設(shè)計(jì),從控制角度講,使用一個(gè)傳感器就可使系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),但冗余設(shè)計(jì)可使兩個(gè)傳感器相互檢測,當(dāng)一個(gè)傳感器發(fā)生故障時(shí)能及時(shí)被識(shí)別,在很大程度上增加了系統(tǒng)的可靠性,保證行車的安全性。
可選擇不同的工作模式,駕駛員可以根據(jù)不同的行車需要通過模式開關(guān)選擇不同的工作模式,通常有正常模式、動(dòng)力模式和雪地模式三種,區(qū)別在于節(jié)氣門對(duì)加速踏板的響應(yīng)速度不同。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李林偉)
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